Сани с механическим приводом Советский патент 1934 года по МПК B62M29/02 B62B17/02 B62M1/16 

Изобретение ОТНОСИТСЯ к устройству саней, приводимых в движение при помощи наклонных к горизонту Стержней, одним концом прилегающих к поверхности дороги, а другим концом шарнирно сочлененных с ползунками, связанными между собою посредством перекинутого через блок троса и соверщающими, поворотно-поступательное движение. В предлагаемом подобного рода механическом приводе, в целях сообщения ползушкам возвратно-поступательного движения, применены два шкива, посаженные на совершающий качательное движение вал и сопряженные посредством тросов С ползушками таким образом, что при наматывании одного из этих тросов на один из шкивов, другой трос в это время сматьгеается ср ьторого шкива, причем для направления тросов одного - на шкив, а другого - под второй шкив применены направляющие валики. Упомянутый выше вал приводится в качательное движение при помощи насаженной на него между шкнвами зубчатки, сцепляющейся с зубчатым сектором, наглухо связанным с рычагом, приводимым в движение (тоже качательное) вручную или мотором.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид саней; фиг. 2-вид их спереди, и фиг. их в плане.

В предлагаемых санях с механическим приводом на полозьях / из,полосового железа, поставленного на ребро, укреплена на фасонных стойках 3 железная рама 2 с сиденьем 4. Перед сиденьем на той же раме установлены скрепленные болтами подшипники 7-7 для двух валов зубчатой передачи, состоящей из зубчатки /2, наглухо насаженной на нижний вал, и из зубчатого .сектора б, насаженного, на верхний вал. Зубчатый сектор 6 неподвижно соединен с рычагом с рукояткой 5, приводимым в качательное движение вручную или мотором. Это качательное движение рычага передается через зубчатый сектор 6 зубчатке /2 и двум шкивам 8-8, насаженным на том же нижнем валу по обе стороны зубчатки /2. К желобчатому ободу шкивов 8-8 прикреплены концы тросов 9- 9 на одном шкиве сверху обода, а на другом-снизу. Тросы 9-Р сопряжены с ползунками 13-14 таким образом, что при наматывании одного из тросов на один из шкивов другой трос одновременно сматывается со второго шкива. Для направления тросов 9-9 на соответствующие шкивы 8-8 имеются направляющие ролики 10-11. К получающим вдоль направляющих 75-/5 возвратнопоступательное движение ползункам 13- 14 шарнирно прикреплены одним концом при помощи серег два стержня, имеющие наклонное к горизонту дороги полсжение и прилегающие другим расширенным в виде лопатки концом 16-