ВСЕСОЮЗНАЯ I Советский патент 1973 года по МПК B61D9/10 

1

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается устройств для предотвращения опрокидывания грузовых вагонов, в частности шлаковозов при разгрузке.

Известны устройства для предотвращения опрокидывания шлаковозных тележек при кантовании ковша, содержащие прикрепленный к тележке кронштейн. Однако известные конструкции устройств не позволяют производить слив щлака во время движения шлаковозной тележки.

Цель изобретения - обеспечить возможность -слива шлака во время движения тележки.

Для этого свободный конец кронштейна размещен с зазором в пазу установленного вдоль всего участка кантования ограничителя.

В такой конструкции устройства на свободном конце кронштейна может быть установлен ролик.

Кронштейн может быть прикреплен к тележке или с возможностью смещения в вертикальной плоскости или с .помощью шарнира, расположенного в его верхней части.

Устройство характеризуется также применением лрокладок для регулирования кронштейна по высоте, прикрепляемых к тележке штифтами.

На фиг. 1 изображено предложенное устройство, в разрезе; на фиг. 2 - ролик кронщтейна, поперечный разрез; на фиг. 3 - то же, первый вариант .крепления кронщтейна к тележке; на фиг. 4 - то же, второй вариант.

К самоходной шлаковозной / со стороны, противоположной стороне опрокидывания ковша, прикреплен кронштейн 2. С этой же стороны параллельно пути вдоль всего участка кантования располол ен ограничитель

3. Нижний своей частью, плитой 4, он прикреплен к рельсовому пути.

Чтобы исключить заклинивание кронштейна в ограничителе в результате неточности монтажа или изменений взаимного расположения

в эксплуатации свободный конец кронштейна размещен в пазу, имеющемуся в ограничителе, с зазором. Величина зазора определяется в зависимости от размеров колеи тележки и длины кронщтейна.

Во избежание трения об ограничитель кронштейна на свободном конце последнего установлен ролик 5 с подшипником 6.

Крепление кронштейна к тележке производится следующим образом.

В верхней части кронштейн крепится к тележке с помощью болтов 7. В нижней части кронщтейн прикреплен к тележке штифтами 8, которые входят с зазором в отверстия выступа 9 тележки. Между кронштейном и выступом 9 устанавливаются прокладки 10 для регулирования положения кронштейна по высоте. Таким образом, кронштейн имеет возможность перемещения в вертикальной плоскости.

В другом кронштейн может быть прикреплен к тележке с помощью щарнира 11, расположенного в верхней его части. Регулирование обеспечивается также прокладками 12.

Работает устройство следующим образом.

На участке пути, где производится слив шлака путем опрокидывания шлаковозного ковша, кронштейн 2 входит в паз ограничителя 3. В случае, если опрокидывающий момент в процессе слива окажется выше расчетного, кронштейн 2, опираясь об верхнюю грань ограничителя, предохранит тележку от опрокидывания.

Устройство позволяет вести слив шлака на ходу и нри остановке тележки.

Предмет изобретения

1. Устройство для предотвращения опрокидывания щлаковозной тележки при кантовании ковша, содержащее прикрепленный к тележке кронштейн, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности слива шлака во время движения тележки, вдоль всего участка кантования установлен ограничитель с пазом, а свободный конец кронштейна размещен в этом пазу с зазором.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на свободном конце кронштейна установлен ролик.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кронщтейн прикреплен к тележке с возможностью смещения в вертикальной плоскости.

4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что кронщтейн прикреплен к тележке с помощью щарнира, расположенного в его верхней части. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем,

что применяются прокладки для регулирования кронштейна по высоте, прикрепленные к тележке штифтами.

/

vL/ V

/

П

Фиг.З

Фиг.4