ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ЦЕВОЧНОГО ЗлШ^ГЛФЙИ.'Я.'г.Г Советский патент 1973 года по МПК B62D55/12 

ll

Изобретеиие OTiHOCiHTCiH к TpaHonQpMOiMiyi машИ|НосТ|рое1НИ1Ю1, а имедно к двиЖИтеляМ гусеничных .

Известны гусеничные д вижител И цевоч«ого зацепления, содержащие гусе-ничнуюцепь, которОЙ авязаньг между. собой сОединительныМИ скобами с помощ,ыо ша,р-, ии.рюв, и; ведущее колеоо с двумя зубчатым№ веПцам.и.

iB TaiKHX дВИжителнХ Н:а,блюдается зиачИ;телълый износ зубчатьих вендов из-за неустойчивого положения соединительныхскоб на ведуцце.м колесе и . разрушение шарн.иров гусеницы из-за «аращйшмер-: ноге- распределения углов перегиба между

1ПИ1М и.

Целъю изоб1рете1ния является повышение долговеч1но,сти веду|Щег.о колеса и шарнира, гусен ичн1ой цеп И .

Это достигается тем, что каждый зубчатый венец с1 абжен двумя ряда1МИ зубъев, HOBeipHiyiTbiM.H друг относительно друга на половину центрального угла между зубья1ми ве-нца и служащИ.ми для зацепления соответствениго с соединительными скобами и TparKaiMiH гусеничной цени..

На фИ|Г. 1 иэобр ажено ведущее колесо в зацеплении с гусеницей; на фиг. 2 - разрез вдоль оси ведущего кочлеса; на фиг. 3 - зубчатый венец с гусеницей.

2

Гусеничный движцтоль цевоч.ного зацепи леиия содерж1ит ведущее колесо с зубчаты- ми. венца МИ / и гусеничную цепь, И|мею|щую соединнтельные скобы 2, связывающие ки 3 с помощью щарнифОБ 4.

.Каждый зубчатый венец ведущего колеса состОИТ из двух рядов зубьев 5 и 6, которыми он взаи1модействует с гусеничной ценью.

Ряд зубьев 5, зацегглятащихся с траКамИ 3 по поверхности 7, BocnpaiHUMaieT значительную часть рабочей нагрузки, разгружай тем caMibiM зубья 6 основнюго ряда, и обеснечивлет необхоДи.мый угол перегиба, звеньев В шарнирах 4. Таким образол осуществляется равномерное распределение углов перегиба, между всемв щарннра.мн, гусенич1ГОЙ цепи:. Смеп1ение рящов зубьв 5 н 6 друг орноситльно друга на полови1ну центральнюго угла между зубьями венца обеспечивает Ц|адежну,ю укладку и скоб гусеницьь на венце ведущего колеса..

Предмет изобретения

Гусеничный движитель цевочного зацепления, содержащий гусеннчную цень, траюг которой связать собой соедин1 тельными CKo6aiM с помощью щаршгров, и ведущее колесо с зубчать 1М:И венца:М|И, отличающийся тем, что, с целью повышения