Устройство для управления повозкой с одним кольцевым рельсом Советский патент 1934 года по МПК B62K1/00 

Ь (166)

тнтьея связанный с рельсами обод. Еслм при этом рычаг b занимает среднее полож ние, зубчатое колесо g, как было сказано, свободно проходит между рычагами п, которые, под действием связывающих их концы пружин, втягивают все башмаки внутрь шины, отчего последняя сохраняет цилиндрическую форму беговой повер цности, и повозка движется прямолниейно. При смещённи рычага b из среднего положения зубчатое колесо, перемещаясь вместе с кузовом относительно обода, встречает на своем пути расположенные иа соответствующей стороне рычаги /г и проворачивается около своей оси, а ръпяги п отклоняются , наружу и рыдвигают из шины в соответствующем кольцевом ряду башмяки /, которые придают беговой поверхности шины коническую форму и тем самым заставляют повозку поворачиваться в сторону вершины конуса.

Предмет изобретения.

1. Устройство для управления повозой с одним кольцевым рельсом, отличающееся тем, что, в целях управления путем образования на рельсе конической беговой поверхности, обращенной своей вершиной внутрь кривой нсжорОта, рельс снабжен по одному с каждойстороны средней плоскости кольцевому ряду башмаков /, выдвигаемых наружу при взаимодействии несущих их рычагов к, укрепленных поворотно на рельсе, с зубчатым колесом , расположенным в горизонтальной плоскости на ндвозке и переставляемым по ширине рельса.

2.Форма выполнения устройства по и. 1, отличающаяся тем, что зубчатое колесо, взаимодействующее с рычагами п, укреплено поворотно на рычаге Ь, который одним концом шарнирно связан с рамой повозки, а другим, снабженным зубчатым сектором, сцеплен с шестерней рулевой штанги.

3.Форма выполнения устройства по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что рычаги п каждой пары башмаков, расположенных в одной поперечной плоскости, связайы друг с другом при помощи nfyжины..