ГИДРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАМОК Советский патент 1973 года по МПК F15B15/26 

1

Изобретение относится к гидроприводу и может быть использовано в силовых гидроцилиндрах для стопорения штока в крайних положениях.

Известен гидромеханический замок для стопорения в крайних положениях штока гидроцилиндра, имеющий плавающий поршень, установленный с возможностью осевого перемещения относительно штока для разжима в крайних положениях пружинящего стопорного кольца и введения его во взаимодействие с буртом корпусной детали цилиндра.

Цель изобретения - упростить конструкцию устройства и уменьшить его габариты. Предлагаемое устройство отличается от известного тем, что стопорное кольцо, имеющее прямоугольную форму сечения, установлено в кольцевой полости между буртом корпусной детали цилиндра и вторым буртом цилиндра неподвижно в осевом направлении и взаимодействует с плавающим поршнем через коническую поверхность элемента, закрепленного на этом поршне, и набор расположенных по окружности отдельных промежуточных элементов, например шариков.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Устройство состоит из плавающего поршня /, конической втулки 2, шариков 3, пружинящего кольца 4 и обоймы 5.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

В запертом положении замка пол JCTH А и Б цилиндра соединены со сливом. Замок открывается, когда жидкость под давлением подается в полость А. Плавающий поршень 1 с закрепленной на нем конической втулкой 2 под действием давления перемещается влево на величину хода X, а коническая втулка 2

воздействует на шарики 3, которые разжимают пружинящее кольцо 4. Когда шарики 3 будут находиться на цилиндрической поверхности втулки 2, пружинящее кольцо 4 выходит из зацепления с обоймой 5. После полного выхода пружинящего кольца 4 из зацепления с обоймой 5 шток цилиндра может свободно перемещаться.

Предмет изобретения

Гидромеханический замок для стопорения в крайних положениях штока гидроцилиндра с плавающим поршнем, установленным с возможностью осевого пере.мещения относительно штока для разжима в крайних положениях

стопорного кольца и введения его во взаимодействие с буртом корпусной детали цилиндра, отличающийся тем, что, с целью упрощения устройства и уменьшения его габаритов, стопорное кольцо, имеющее прямоугольную форму сечения, установлено в кольцевой полости

между буртом корпусной детали цилиндра и вторым буртом цилиндра неподвижно в осевом направлении и взаимодействует с плавающим поршнем через коническую -поверхность, элемента, закрепленного на этом поршне, и набор расположенных по окружности отдельных промежуточных элементов, например шариков.