РЕЗИНО-МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ШАРНИР Советский патент 1973 года по МПК F16C11/04 

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано, например при конструировании резино-металлических шарниров гусениц транспортных машин.

Известны резино-металлические шарниры, состоящие из охватываемой и охватывающей металлических деталей, а также жестко связанной с ними и установленной с натягом промежуточной резиновой втулки.

Однако в процессе эксплуатации шарнира под воздействием радиальной нагрузки резиновая втулка деформируется. При этом толщина слоя резины в нагруженной зоне уменьшается, и шарнир приобретает эксцентриситет.

Поэтому практически в течение всего срока службы резино-металлический шарнир работает с эксцентриситетом, величина которого зависит от радиальной жесткости упругого элемента и действующей нагрузки.

При работе шарнира на циклическое нагружение уменьшение толщины слоя резины вызывает увеличение касательных напряжений в резине и приводит к снижению работоспособности и долговечности шарнира.

Цель изобретения - повышение долговечности шарнира.

Это достигается тем, что резиновая втулка выполнена эксцентричной с большей толщиной в нагруженной зоне.

На чертеже представлен описываемый резино-металлический шарнир.

Он состоит из охватываемой металлической детали, выполненной в виде лальца /, охватывающей металлической детали 2 и жестко связанной с ними резиновой втулки 5, установленной в предварительно напряженном состоянии и выполненной эксцентрично с большей толщиной в нагруженной зоне для того, чтобы после приложения радиальной нагрузки шарнир приобрел бы форму близкую к концентричной.

Предмет изобретения

Резино-металлический шарнир, состоящий из охватываемой и охватывающей металлических деталей, а также жестко связанной с ними и установленной с натягом промежуточной резиновой втулки, отличающийся тем, что, с целью повышения долговечности, резиновая втулка выполнена эксцентричной.