йОьСиЮЗНАЯ Советский патент 1973 года по МПК F01P3/02 F01P3/02 F02F1/00 

1

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к устройствам жидкостного охлаждения.

Известны блоки цилиндров двигателей внутреннего сгорания, содержащие канал для подвода жидкости к цилиндровым гильзам, размепденный в боковой стенке и примыкающий к стыку с головкой блока.

Известные конструкции усложняют технологию изготовления отверстий в литом канале и очистку канала от литейных стержней. Кроме того, ностоянное сечение канала и конфигурация примыкающей к отверстиям стенкн блока не обеспечивают равномерного охлаждения всех размещенных в блоке цилиндровых гильз.

Изобретение позволяет устранить отмеченные недостатки.

Для достижения поставленной цели канал выполнен в виде открытого со стороны стыка русла с сечеиием, уменьщающимся по мере удалеиия от входного отверстия. В дне русла предусмотрены отверстия, а примыкающая к отверстиям стенка выполнена профилированной для направления жидкости нз отверстий к цилиндровым гильзам.

На фиг. 1 изображен блок, вид со стороны входного отверстия канала; на фиг. 2 - сечение по продольной оси канала; на фиг. 3 - поперечный разрез блока.

Канал 1 находится в боковой стенке 2 блока 5 цилиндров двигателя внутреннего сгорания и примыкает к стыку 4 с головкой блока. Канал за1гимает всю длину блока и вынолнен в виде открытого со стороны стыка русла с сечением, уменьшающимся по мере удаления от входного отверстия 5.

Функции отсутствующей стенки канала выполняет примыкающая к стыку стенка головки блока (или головок, если двигатель вынолнен с индивидуальными головками). Уплотнение стыка производится прн номощи известных уилотнительных средств. Открытое со стороны стыка сечение канала имеет ребра 6,

предназначенные для увеличения жесткости. В головке должны быть выполнены отверстия для перетока охлаждающей жидкости.

В дне русла канала предусмотрены отверстия 7, по два на каждый цилиндр, а нрнмыкающая к дну стенка блока выполнена профилированной для нанравлення жидкости из отверстий к цилиндровым гильзам.

Выполнение канала в виде открытого русла облегчает отливку и очистку литья. Уменьщаюн1,ееся сечение канала и профилированная стенка блока, примыкающая к отверстиям подачн жидкости, обеспечивают равномерную подачу охлаждающей жидкости ко всем цилиндровым гильзам многоцнлиндрового рядного двигателя. Предмет изобретен ИЯ 1. Блок цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащий канал для подвода охлаждающей жидкости к цилиндровым гильзам, размещенный в боковой стенке и примыкающий к стыку с головкой блока, отличающийся тем, что, с целью упрощения отливки, канал выполнен в виде открытого со стороны стыка русла с сечением, уменьщййщимся по мере удаления от входного отверстия. 2. Блок по п. 1, отличающийся тем, что в дне русла предусмотрены отверстия, а примыкающая к дну боковая стенка выполнена профилированной для направления жидкости из отверстий к цилиндровым гильзам.

ug.J