ПОКРЫТИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Советский патент 1973 года по МПК E01C5/14 

1

Изобретение отлосится к области дорожного строительства и, ,в частности, к конструкциям покрытий, укладываемых на временных дорогах.

Известные покрытия, выполненные из деревянных щитов, то.рцы которых снабжены пазами и выступами, взаимодействующими между собой при укладке, не могут быть исполь.чованы да криволинейных участках дороги.

Цель изобретения - использова«ие покрытия на криволинейных участках дороги.

Достигается это тем, что торцы каждого из щитов имеют криволинейное очертание, выпуклое на одном из торцов щита и вогнутое на другом.

На фИГ. 1 изображен щит предлагаемого покрытия; на фиг. 2 и фит. 3 - разрез по А-Л на фиг. 1 (Два варианта); на фиг. 4 - и фиг. 5 - .разрез по Б-Б на фит. 1 (2 -варианта).

Щит предлагаемого покрытия собран из нескольких брусьев или бревен / при ламощи деревянных нагелей 2.

То.рцы 3 тл 4 щита имеют полукруглую форму, один из них, торец 4, обрезан по наружной дуге окружности и имеет прямоугольный 5 или полукруглый 6 шип, а на другом конце торец 3 обработан по внутренней дуге окружности с пазом 7 или 5 по всей ширине щита. Размеры паза в поперечном сечении несколько

больще разме.ров щипа. Оборка щитов и фигур.ная выпиловка тордов полностью .механизированы и выполняются на станках.

На одном из станков производится укладка брусьев или бравен в ряд, сверление отверстий на ширину щита и запрессовка нагелей, после чего щит поступает на фрезерный станок, где обрабатываются торцы по радиусу заданного размера.

Укладка брусьев с целью максимального использования их длины и сокращения объема обрезки производится по шаблону выступом, с учетом приближения формы щита к окоНЧательной.

Носле Обра-ботки тор.цов щит готов к укладке.

Размеры щита (толщина, Ширина, длина) назначаются в зависимости от осевых нагрузок движущихся по дорогам автомобилей, ширины колес, условий укладки и других причин, влияющих на верхнее строение до.роги. Например, щиты состоят из пяти брусьев сеченем 20X20 см и длиной 5,8 м, расстояние между нагелями 1.

На сухих и плотных грунтах колесопроводы укладывают непосредственно на землю, а на грунтах со слабой несущей способностью и переувлажненных - на шпальное основание или земляное полотно.

Нитка колесопровода собирается из щитов.

стыкуемых друг с другом торцами. При этом выполненный с шипом выпуклый торец входит в вы.рез торца с пазом соседнего щита.

Предложенное соединение щитов позволяет установить их относительно друг друга под углом до 20°, что гораздо больше практически встречающихся углов поворота, и отказаться от дополнительных деталей крепления.

Щиты с предложенной формой торцов могут изготовляться не только деревянными, но также и железобетонными, а в будущем - и из других материалов.

Предмет изобретения

Покрытие автомобильной дороги, выполненное из деревянных щитов, торцы которых снабжены пазами и выступами, взаимодействующими между собой при укладке, отличающееся тем, что, с целью использования покрытия на криволинейных участках дороги, торцы каждого из щитов имеют криволинейное очертание, выпуклое на одном из торцов щита и вогнутое на другом.

А