ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ?I г.^.вл:.ют::. Советский патент 1973 года по МПК F16F5/00 B61F5/10 

Изобретение относится к области транспорта Н касается устройств для гашения колебаний транспортных средств, а именио для гашения горизонтальных колебаний железнодорожных транспортных средств.

Известны гидравлические гасители колебаний, содержашие телескопически соединенные тяговый и рабочий цилиндры с головками крепления и поршень с клананной системой. Сальниковые уплотнения таких гасителей не ликвидируют утечки рабочей жидкости.

Цель изобретения - компенсация утечек жидкости Через уплотнения поршня.

Это достигается тем, что внутри поршня установлен насос, сегментный поршень которого жестко связан с дроссельной трубой, жестко соединенной с рабочим цилиндром.

В таком гасителе внутри поршня может быть размешена пластина с отверстиями, разделяюшая его полость на рекуперативную и 1асосиую камеры.

На фиг. 1 изображен предлагаемый гаситель в разрезе; на фиг. 2 - разрез по Л-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.

В тяговом цилиндре 1 с минимальным зазором установлен рабочий щилиндр 2, внутри которого размешен поршень 3, жестко соединенный с цилиндром / планкой 4. В торцах поршня 3 запрессованы две крышки .5, в,каждой из которых размеш,ены обратный клапан

6, предохранительный клапан 7 и дроссельная труба 8. Обратный клапан 6 состоит из тарели Я возвратной пружины 10 и нажимной гайки 11. Предохранительный клапан 7 состоит из шарика 12, возвратной пружины 13 и нажимной гайки 14. Дроссельная труба 8 проходит через тарели 9, соединяет полости высокого давления и служит приводом для сегментного поршня ,15 эда-слоподкачивающего насоса.

Внутренняя полость поршня разделена на рекуперативную и насосную камеры металлической пластииой 16 с отверстиями, над которой размешен успокоительный фильтр 17.

Для уплотнения полостей высокого давления

и рекуперативной камеры на концах поршня

3 установлены по три компрессионных 18 и

по одному резиновому 19 кольцу.

Между парами колец расточены канавки 20,

с отверстиями в верхней части для стока масла в (рекуперативиую камеру. Для обеспечения герметичности монтажного торца рабочего цилиндра 2 установлена заглушка 21 с резиновым уплотнительным кольцом 22. Герметизация тягового цилиндра 1 обеспечивается компрессионным 18, резиновыми кольцами 23 и.24 и манжетой 25. Головки 26 и 27 гасителя съемного типа обеспечивают. шарнирлость крепления гасителя.

. Предлагаемый гаситель колебаний работает следующим образом.

Сила сопротивления гасителя реализуется при взаимном перемещении тягового цилиндра / и поршня 3 с рабочим цилиндром 2. При этом рабочая жидкость дросселирует через трубу 8 из одной полости высокого д-авле«ия в другую. При достижении давления жидкости выше допускаемого срабатывает предохранительный клапан 7, перепускающий в рекуперативную камеру часть рабочей жидкости. Утечки жидкости через компрессионные кольца 18 поступают по радиальным сверлениям в канавке 20 также в рекуперативную камеру. Эти утечки восполняются сегментным насосом из рекуперативной камеры через отверстия в пластине 16 и обратный клапан 6, необходимое давление для открытия которого создается за счет увеличенной плошади сегментного поршня 15.

Предмет изобретения

1. Гидравлический гаситель колебаний преимущественно для гашения горизонтальных колебаний железнодорожного транспортного средства, содержащий телескопически соединенные тяговый и рабочий цилиндры с головками крепления и поршень с клапанной системой, отличающийся тем, что, с целью компенсации утечек рабочей жидкости через уплотнения поршня, внутри него установлен насос, сегментный поршень которого жестко связан с дроссельной трубой, соединенной с рабочим цилиндром.

2. Гаситель колебаний по п. 1, отличающийся тем, что внутри поршня размещена пластина с отверстиями, разделяющая его полость на рекуперативную и насосную камеры.

6 .А 18 19 20-Н ч а / ,г JИл 25 в П 3 6 J4/3 2 ,5 Л / 9 1Г1 гз А 2515 Фиг. 122

A-f

Б-Б