ГИДРОВАКУУМНЫЙ ПРИВОД ТОРМОЗОВ для ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРИЦЕПОМ Советский патент 1973 года по МПК B60T13/58 

Изобретение относится к тормозным приводам автомобильного транспорта.

Известны гидровакуумные приводы тормозов для транспортного средства с прицепом, содержащие приводимый в действие педалью следящий распределительный клапан, взаимодействующий с тормозным цилиндром, разделенным подпружиненным поршнем на рабочую и щтоковую полости, и сообщающийся вакуумной магистралью через обратный клапан с всасывающим коллектором двигателя.

Цель изобретения - обеспечение автоматического срабатывания привода тормозов прицепа при обрыве вакуумной магистрали. Это достигается тем, что предлагаемый привод снабжен размещенным на прицепе ва куумнъьм резервуаром, -соединенным с одной стороны с штоковой полостью тормозного цилиндра, а с другой стороны подключенным через запорный Клапан- к рабочей полости тормозного цилиндра.

На чертеже показан описываемый привод.

Он содержит педаль /, замыкающую контакты 2 электромагнитной катущки 3 и приводящую тем самым в действие следящий распределительный клапан 4. Последний связан вакуумной магистральью 5 через обратный клапан 6 с всасывающим коллектором 7 двигателя и взаимодействует посредством трубопровода 5 с рабочей полостью 9 тормозного цилиндра 10. Вакуумный резервуар П, размещенный на прицепе, соединен с одной стороны с штоковой полостью 2, расположенной за поршнем 13 в тормозном цилиндре 10, а с другой стороны подключен через запорный клапан 14 и трубопровод 8 к полости 9.

При работающем двигателе разрежение из коллектора 7 открывает клапан б и через магистраль 5, клапан 4, трубопровод 8 передается в рабочую полость 9, а также через клапан 14 - в резервуар //. Так как штоковая полость 12 тормозного цилиндра 10 соединена с вакуумным резервуаром 11, то в ней устанавливается та же величина разрежения.

При нажатии на педаль / замыкаются контакты 2 катушки 3 и клапан 4 перекрывается относительно магистрали 5 и сообщается с атмосферой. Атмосферное давление передается по трубопроводу 8 к запорному клапану 14, закрывая последний, и к рабочей полости 9. Вследствие того, что штоковая полость 12 соединена постоянно с вакуумным резервуаром 11, образовавшаяся разница давлений в полостях 9 VI 12 перемещает поршень 13 влево, вызывая в штоке торможение прицепа.

При снятии усилия с педали / размыкаются контакты 2 катушки 3 и клапан 4 разобщается с атмосферой и сообщается с магистралью

5, в результате чего в трубопроводе 8 устанавливается разрежение, передающееся в рабочую полость 9.

Под действием равного давления в полостях 9 и 12 цилиндра 10 поршень 13 занимает свое среднее положение (происходит оттормаживание).

В случае обрыва магистрали 5 клапан 4 сообщается с атмосферой, атмосферное давление передается по трубопроводу 8 в рабочую полость 9, вызывая аварийное торможение прицепа.

Предмет изобретения

Гидровакуумный привод тормозов для транспортного средства с прицепом, содержащий приводимый в действие педалью следящий распределительный клапан, взаимодействующий с тормозным цилиндром, разделенным подпружиненным поршнем на рабочую и

штоковую полости, и сообщающийся вакуумной магистралью через обратный клапан с всасывающим коллектором двигателя, отличающийся тем, что, с целью автоматического срабатывания привода тормозов прицепа при

обрыве вакуумной магистрали, привод снабжен размещенным на прицепе вакуумным резервуаром, соединенным с одной стороны с штоковой полостью тормозного цилиндра, а с другой стороны подключенным через запорнь1Й клапан к рабочей полости тормозного цилиндра.