УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БАЛАНСИРОВКИ Советский патент 1973 года по МПК G01M1/38 

1

Изобретение относится к области уравновешивания машин и может быть использовано для автоматической балансировки роторов при их враш,ении.

Известны устройства для автоматической балансировки роторов при их враш,ении, содержащие датчик вибрации, механизм корректировки дисбаланса, управляемый датчиком и снабженный равномерно располагаемыми по периферии ротора полостями с жидкостью и распределительным агрегатом.

Недостаток известных устройств состоит в том, что они конструктивно сложны и не обладают требуемой надежностью.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено источником сжатого воздуха, механизм корректировки содержит четыре полости, частично заполненные жидкостью, а каждая пара диаметрально расположенных полостей соединена между собой и через распределительный агрегат - с источником сжатого воздуха.

Эти отличия позволяют повысить надежность устройства.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, вид сбоку, разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А Hia фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2.

Устройство содержит корпус 1 и крышку 2. Корпус содержит четыре полости а, б, в, г.

ограниченные наружной стенкой и ребрами 3. Крышка соедннема с корпусом герметично по наружной стенке и ребрам, например, с помощью пайки. В полости залита рабочая жидкость, например масло. Диаметрально противоположные полости а - б и в - г соединены каналами 4 и 5. которые проходят в диаметральных плоскостях и сообщены с полостями у наружной стенки. На выходе каналов поставлены расходные шайбы 6. На устройстве соосно крепятся два распределительных агрегата 7 и S.

Агрегат 8 соединен двумя каналами 9 и W с полостями а - б, агрегат 7-каналами //

и /2 с полостями в - г. Каналы выполнены U-образными в корпусе 1 и крыщке 2. Распределительные агрегаты подсоединены к воздушной магистрали высокого давлевия через штуцер 13.

Распределительный агрегат седержит корпус 14, распределительный клапан 15, уплотняющие сильфоны 16, электромагнит 17, расходные отверстия с жиклерами 18 и 19 и каналы 20 и 21.

При вращении ротора с установленными на нем описываемыми устройствами рабочая л идкость центробежными силами отбрасывается на наружную стевку. Воздух высокого давления из магистрали подается в распределительный агрегат, где, дросселируясь в зазоре между корпусом 14 и распределительным клапаном 15, по каналам 9 -я 10 от одного агрегата п 11 vi 12 другого подается в полости а, б, в, г. В полостях создается давление наддува, под действием которого жидкость проходит в соединительный канал и заполняет его. При подаче напряжения на обмотку электромагнита 17 регистрирующий клапан смещается из нейтрального положения, при этом увеличивается дросселирование в одной полости и уменьщается в другой. Между полостями образуется перепад давления, под действием которого жидкость передавливается из одной полости в другую, пока командный агрегат не отключит электромагнит.

При подаче командным агрегатом напряжения другой полярности перепад давления будет противоположным, жидкость будет передавливаться в обратном направлении. Таким образом, уравновешивание достигается перераспределением жидкости в полостях.

Наличие четырех полостей позволяет осуществлять уравновешивавие вектора дисбаланса, уравновешивая составляющие вектора по осям координат, для чего осуществляют перераспределение жидкости в каждой паре диаметрально расположенных полостей.

При необходимости уравновещивать ротор по высшим формам колебаний, можню размещать внутри ротора несколько подобных устройств с независимым управлением каждого устройства.

Предмет изобретения

10

Устройство для автоматической балансировки роторов при их вращении, содержащее датчик вибрации, механизм корректировки дисбаланса, управляемый датчиком и снабженный равномерно расположенными по периферии ротора полостями с жидкостью и распределительным агрегатом, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено источником сжатого воздуха, механизм корректировки содержит четыре полости, частично заполненные жидкостью, а каждая пара диаметрально расположенных полостей соединена между собой и через распределительный агрегат - с источником сжатого

воздуха.