СПОСОБ СВАРКИ ТРЕНИЕМ Советский патент 1973 года по МПК B23K20/12 

1

Известен способ сварки трением деталей произвольного се1че:ния, при котором их приводят во вращение отиосительно параллельных осей с одновремеиным взаимным трением, а по достижении в зоне,-кОНтакта температуры сварки оси совмещают. Для осуществления этого способа требуется сложное оборудаваиие.

В предлагаемом способе для упрощения оборудования с приводом вращения ооеди-. няют только одну деталь, другую разгоняют за счет трения в зоне контакта, а совмещение осей осуществляют по достижении .взаимной ориентащии деталей.

Способ осуществляется следующи м образом. Одна деталь, установленная в щиииделе подщипни.ковото узла, приводится во вращение от двигателя со скоростью п об/мин.

Вторая деталь, ось которой параллельна .оси первой детали и смещена относительно «ее в радиальном направлении на величину /, установлена в шпинделе другого подщипникового узла. При поджатии торцов деталей осевым усилием вторая деталь приводится во вращение за счет сил трения в плоскости контакта со ск10р01стью «1 об1мин. Разность п- .Л1 «о определяется величиной эксцентриситета / и составляет ее более 5-10% от скорости относительного вращения первой детали.;. ;

По достижении те,мпературы сварки оси деталей совмещают, тепловыделение прекращается, и детали (продолжают сиихрояное вращение до момента остановки двигателя,

сжатые осевым усилием проковки. Команда на прекращение процесса нагрева (на совмещение осей деталей) пюсле достижения нужного нагрева посту пает, например, от фотодатч-и-ка, закрапленного на одном из патронов, зажимающего свариваемую деталь по достижении взаимной ориентации деталей.

В связи с низкой оТ1Носительной скоростью вращения По свариваемых деталей синхронизация их скорости при совмещении осей произойдет пра1ктически мгновенно, и детали будут сварены во взанмно ориентированном положении.

Пред.мет изобретения

Способ сварки трением деталей произвольного сечения, при котором их приводят во вращение относительно параллельных осей с одновременным взаимным трвн,ием, а по достижении в зоне контакта температуры сваркй оси совмещают, отличающийся тем, что с целью упрощения оборудования, с приводом вращения соединяют только одну деталь, другую разгоняют за счет трения IB зоне контакта, а совмещение осей осуществляют по

доСБижении взаимной ориентации деталей.