ПРИВОДНОЕ УСТРОЙСТВО, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ КЛАПАНОВ УПРАВЛЕНИЯ Советский патент 1973 года по МПК F16K31/16 

1

Известно «риводное устройство-, -преимущественно для клапанов управления систем автоматической зарядки энергоносителями -импульсных приводов, нанример горных ма-шин, в корпусе которого размепден двухпозициоиный золотник, связанный посредством про:межуточпого элемента с зарядным устройством и рабочим органом имлульсного привода.

Цель изобретения - автоматизащия операций по подаче сжатого воздуха двух-позиционным золотником с заданным быстродействием.

Для этого в Предлагаемом устройстве промежуточный элемент выполнен в виде рычажио-зам1ковой -системы, захват которой с одной стороны взаимодействует с упорным ползуHOiM, снабженньш двумя наклонными щеч-ками и связанным с поршнем заря-дного устройства, а с другой стороны он соединен через валнк с поводко.м, толкателем с вилкой и телескопической трубой, которая контактирует че|рез тягу с рабочим инструментом импульсного привода после выполнения и,м каждого рабочего ци-кла.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез 410 А-А на фиг. 1; -на |фиг. 3 - компоновочная схема устройства.

Предлагаемое приводное устройство состоит из корпуса , крышки 2, золотника 3 с

упорным ползуном 4 и корпуса 5, снабженного рычажно-замковой системой.

К крышке золотника крепится направляюш:ая 6, по которой перемещается упорный ползун 4, соединенный жестко через шток 7 с двухпозиционным золотником 3, управляющим подачей слсатого воздуха из независимой пневмосисте:,1Ы в цилиндро-пор-шневую систему автоматизированного импульсного привода.

Упорный ползун снабжен двумя на клонными щечками 8, шайбой 9 с 10 и регулировочной гайкой //, н соединен через отверстие с упором 12, который связан с поршнем 13 зарядного устройства 14.

С захватом 15 на одной оси 16 крепится поводок 17 с пружиной 18 и винтом 19, а толкатель 20, снабл е-нный пружиной 21 и валиком 22, соединен через ось 23 с вилкой 24, на которой находится пружина 25 и телескопическая трубка 26, -контактирующая о-Дним концом через тягу 27 с рабочим инструментом 28 автоматизированного импульсного -привода 29.

Предлагаемое приводное устройство работает следующим образом.

В исходном положении упорный ползун 4 удерживается захватом 15 золотник 3 находится в левом положении, при котором сжатый ВОЗДУХ из пневмосистемы поступает

в полость цилиндра зарядного устройства 14, Шод действием сжатого воздуха поршень /J перемещается в пра-вое положение, три этом ;П:ружииа 10 упорного ползуна 4 взводится Упором 12. По€ле этого под депствлем тягоиого усилня рабочий нпструмонт 2 перемсгцается влево (входит в цнлнндр импульсного )11)пти)да 29), и тяга 27 устройства, связаиптая с; этим рабочим ннструментом, отжимает те4ескопическую трубку 26 с вилкой 24 и толКателем 20, который воздействует на ЛОБОДОК /7 с захватом 15 и выводнт пз зацепления упорцьи ползун 4, а взведенная пружина Ю перемещает золотнна в правое ноложснмс. фжатый воздух ноступает в полость ннлшьчра П Перемещает норщень 13 влево, подавая при э:том порпию энергоносителя в полость нмг|ульсного привода 29. Прн подходе порщня Л в .крайнее левое положение тореп упора /2 перемещает упорный ползун 4 с золотником 3 в1 крайнее ле|Вое ноложепие. Под уснлием пру(шцы /8 через поводок 17 захват 15 вводится ц зацепление с упорны1М ползуном 4 н удерживает цолзун 4 с золотпнком 3 в первонафиаьпом положенпп. Сжатый воздух поступит jj полость |Цнлиндра зарядного устройства 14. действием сжатого воздуха порщепь 13 : арядного устройства аюременитется j правое .Црайпее нодожение, и порция э 1ергоносптеля церемещается .к взрывной .камере имнульспого привода. При этом упор 12 взводит пружину 10 унорного ползуна 4. В этот момент

23 20 17 4

в

Фиг. 2

)|ро: сходпг раиочпи цик.л импульсного привода. Рабочий инструмент 28 с тягой 27 перемещается вправо, а пружина 25 возвращает в исходное положение толкатель 20 с валиком 22. Затем циклы унравлен.ия двухпозицнонным золотннком 3 автоматнческя новторяютCJ.I г. том жо норяд,.

Пред м е т и з о о р е т е .н и я

.Приводное устройство, преимущественно для .клапанов управления систем автоматической зарядки эпер1-оносцтелямн и.мт1ульсных нрпводов, например горных мащнн, в корпусе которого размен(ен двухпозициоппый золотни.к, связанный посредством нромежуточпого элемента с зарядным устройством и рабочим органом импульсного привода, отличающееся тем, что, с целью автоматизации операций по подаче сжатого воздуха двухнозицноппым золотником € зада«ньш быстродействием, промежуточпьп элемент выполнен в внде рычажно-замковой системы, захват которой с одной стороны взаимодействует с унор} ым .нолзуном, снаб}кенцым двумя наклоннымн щечками и связанным с норшнем зарядного устройства, а с другой стороны он соединен через валик е поводком, тол кателем с внлкой и телескопической трубкой, которая контактирует через тягу с рабочим ннструментом импульсного привода после выполнения им .каждого рабочего .

/7 182220 /32/

r №vvSv9 m

(-.4S11

/J

Фиг.З