РЕГУЛЯТОР РАСХОДА Советский патент 1973 года по МПК G05D16/06 

Изобретение относится к регуляторам в системах кондицио1гирования воздуха.

Изаестны регуляторы ра1схода воздух i, Включающие датчик расхода (трубку Ввитури) л командный гвр.ибор с мембранно-снльфонлы.м чувствительным элементом, управляющим поворотом дроссельио заслон1й1.

Не1ДОстатком известного регулятора является то, что вследст вле несонпаяения ирямолииеЙ1ной xaipaiKTepHCTHiKii командного прибо-ра с крИ воли;нейной характеристикой датчика расхода (трубки Вентурн) при .постояН|НОМ ра сходе воздуха, такой регулятор вмеет невЫСоку О точность поддержания заданного расхода и может нрименятвся только в узком диапазоне даВлеиий.

Кр01ме того, в командно .приборе вследствие 1малого зазора между контактами, величина .которого ограничена нри допускаемом отклонении расхода от заданного, суммарной жесткостью «сех угтруго-чувствнтельных элементов .прибора (юружины сильфона и мембрач1ы), .имеют .место «изкая ви&роустойч ивость и большое количество ложа1ых срабатывалшй.

Датчик расхода (труйка Вентури) даст значительное количество cHrHaviOB на ложное вк ЛЮчение при забросах давления перед регуляторам или переходе с одного режг1ма работы на другой (большая погрешность).

Целью изобретения является повышение ycToiuuiBocTH работы регулятора расхода, повышение точности поддержания заданного расхода воздуха в широком дианазоне давлений и уменьшение чупвствнтельности регулятора к вибрациям.

Эти цели досгиг.аются тем, что датчик расхода выполнен в виде трех кольцевых коллекторов, два из которых сообш,ены с полостью командного блока через переключатель режи) мов расхода воздуха, а третий-с нолостью командного блока, образованной сильфонньш чуо1СТ внтелы1ым элементам. BiHyTpeHHtie цоверхоюсти двух коллекторов заужены и имеют разные диаметры (на два режима регулиро.-) вания), а .внутренняя новерхиость третьего коллектора имеет , равный диаметру основного трубонрово.да. Все полости K0v лeктаров соединены с полостью трубопровода от0верстиями, ра СПОхТОженны1МИ на внутренних повер.хностях коллекторов. Командный блок снабжен блоком леременной жидкости (например, пружинами различной дли1ны), взаимодействующ:им с сильфоиным чувствитель5ным элементом и укрепленным на контактном рычаге.

Эти отЛИчия дают возможность: осреднять местнь е колебания давления в ноперечном сечении трубопровода (что пра.ктнчески невоз0можно в трубке Вентури) и получать сигнали

Б командном блоке плавными, без резких колебаний давления; совместить ха.рактеристику командного блока с криволинейной характеристикой датчика расхода; «е производить надстройку и продувку датчвка расхода при приемо-сдаточиых испытавдиях, что составляет большой объем работ для всех существующих регуляторов расхода воздуха.

Предлагаемый регулятор расхода воздуха обеопечивает точ.ность поддержания расхода в 3-5 раз большую (в диапазоне давления 1,5-12 кгс/см) и работоопасобность в условиях Вибращии с амплитудой в 2-3 раза большей, чем у известных регуляторов расхода воздуха.

На фиг. 1 пред1ста1влела прииципиальная схема регулятора расхода воздуха; на фиг. 2 - характеристики датчика расхода и комащдного бла1{а.

Регулятор расхода состоит из датчика расхода /, нереключателя режимов расхода 2, кома ндного блока 3, блока задержки 4, блока включения 5 иоиол нителыюго механизма и исиоллительного меха:н«зма 6 с дроссельной заслонкой 7. Датчш расхода 1 включает в себЯ входаюй 8 и выходной 9 трубопроводы, .которые, сужаясь, образуют два узких сечения 0 и /А Из этих суждений по отверстиям 12--14, расположеншым aia периферии, воздух попадает в .кольцевые коллекторы , образованиые дополнительным корпусом /5, откуда по трубкам 19 и 20 воздух паступаст на переключатель режи1Мов расхода 2, а по трубке 21-напооре.дствешю на комаащнЕзШ блок 5.

Переключ.атель режимов расхода 2 представляет собой трехходовой кра-н и имеет вывод для пневмосипнала по трубке 22 на командный блок 3. Кома1ндный блок содержит два чувсгвительпых элемента в виде сильфоиа 23 и вакуумированного сильфопа 24, почпрул и«ениого иружииой 25.

Коита,кт1иый рычаг 26 илгеет шар-нирную опору 27. Оди1И конец этого рычага является электрокоптактом 28, который замыкает коита.кты 29 и 30 блока задержки 4. Другой конец этого рычага Имеет 31 разной длины, составляющие блок переменной жесткости. Рычаг 26 соединен шариир.но с си.аьфонам 23 тягой 32, а с ваасуумироваН ным сильфоном - одной из пружин 31 и тягой 33. Пружины 31 блока переменной жесткасти имеют регулировочные винты с подиятиика-ми 34. Блок задерж ки 4 содержит два реле задержК1И 35, .которые не пропускают электросигналы от комаидного бло;ка 3 па блок включения 5 иродолжительностью менее t сек зада иного.

Блок включения 5 иополНИтелБного мех-ь пизма предиа-значбн для подачи эл0ктрос:1гиала с оольшим током на исполнительный механизм 6 по слаботочньвм сигналам с блока зад0рж1ки 4. Блок включения имеет переключатель 36, предназначенный для включения всей системы и переключения с автоматического регулирования на ручное.

Регулятор расхода воздуха работает следующим обраЗом.

Мз коллекторов 15 или 16 (в зависимости от режима регулирования) датчика расхода / воздух подается по трубке 19 или 20 на переключатель режимов расхода 2, откуда по грубке 22 попадает ,в командный блок 3. Из коллектора 17 датчика расхода воздух подаемся по трубке 21 в подсильфопную полость сильфона 23 командного блока 3. Разность давлений в сечении I или II (в зависи.мости от режима) и сечении III сравиивается и оценивается в комаидио.м блоке 3. Усилие, возникающее па сильфоие 23 от разности давлений, подаваемых то трубкам 21 и 22, передается через тягу 32 на контактный рычаг 26, который, поворачиваясь вокруг шарнирной опоры 27, однвм концом замыкает контакты блока задержки 4 (контакты 29 или 30), а другим концом опирается на вакуумировай1ный сильфон 24 и пружину 25 через блок переменной жесткости, у которого каждая из пружин 31 овоими паднятника1ми 34 последовательно включаются в работу, изменяя противодейстВИя усилиям на тяге 32. В за1виси.мости от количества пружин 31 блока переменной жесткости хара1ктериотика (см. фиг. 2) имеет столько же переломов с целью совмещения ее с криволинейной характеристикой датчи4 а расхода.

На фиг. 2 характе(ристика командного блока 3, у которого в блок переменной жесткости входит пять иружии 31 разной жесткости, совмещенная с характеристикой датч:и1ка расхода 2.

Предмет и з о б р е т е и и я

Регулятор расхода, содержащий датчик расхода с тремя точками отбора, кома ндный блок, состоящаш из сильфонного чувствительного элемента и KOHtaiKTHoro рычага, исполнительный механиЗМ с дроссельной заслонкой и блоки задержки и защиты, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, надежности и устойчивости работы регулятора, в нем датчик paicxoдa выоолиен в виде трех кольцевых коллекторов, два из которых сообЩвиы с полостью ко:маид1ного блока через переключатель режимов, а третий-непосредсгванно, причем контактный рычаг командного блока снабжен блоком переменной жесткости. 2 3iJ- ЗГ 27 26 / / Jv 25