ОГРАНИЧИТЕЛЬ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ КРАНОВ Советский патент 1973 года по МПК B66C23/88 

1

Изобретение предназначено для использования на грузоподъемных механизмах в качестве ограничителя грузоподъемности.

Известны эксцентриковые ограничители грузоподъемности кранов, включающие огибаемый грузовым канатом блок, установленный на подшипниках качения на втулке, насаженной на эксцентриковую ось, с которой связан рычаг, взаимодействующий с концевым выключателем.

Недостатком таких ограничителей грузоподъемности является недостаточная стабильность срабатывания при достижении заданной нагрузки на тяговый орган.

Целью изобретения является увеличение точности срабатывания ограничителя грузоподъемности.

Для этого втулка предлагаемого ограничителя смонтирована с возможностью поворота относительно эксцентриковой оси и снабжена дополнительным рычагом, расположенным перпендикулярно плоскости эксцентриситета и взаимодействующим с неподвижным упором.

На фиг. 1 изображен описываемый ограничитель, вид сбоку; на фиг. 2 - -разрез по .4- А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 2.

Ограничитель грузоподъемности состоит из блока 1, установленного на подшипниках качения 2 на втулке 3, имеющей рычаг 4. Втулка 3 на подшипниках 5 установлена на эксцентриковой оси 6. Ось 5 закреплена в подшипниках 7 и снабжена дополнительным рычагом 8, в котором выполнено продолговатое отверстие 9.

В отверстии 9 установлена ось 10, на которой подвешен противовес Л, который опирается на опору 12.

Рычаг 8 снабжен линейкой J3, которая воздействует на выключатели / (перегруза) и 15 (ослабления). Рычаг 4 расположен перпендикулярно плоскости эксцентриситета оси 6, причем конец рычага 4 фиксируется упоро.м 16 с возможностью его проскальзывания относительно этого упора.

Работает устройство следующим образом.

При номинальной нагрузке на крюке натяжение тягового органа воздействует на блок /, затем передается на эксцентриковую ось 6 и создает момент относительно опорных подшипников 7, который уравновешивается моментом от веса дополнительного рычага 8 и противовеса //. При увеличении натяжения канатов момент от груза возрастает. При достижении моментом от груза максимально допустимой величины рычаг 8 поднимает противовес 11 с опоры 12 и посредством v инeйки 13 нажимает выключатель перегруза 14, тем самым отключая привод механизма подъема. При уменьшении нагрузки и достижении моментом

от груза минимально допустамой велич.ины дополнительный рычаг 8 опускается, нажимает на выключатель 15 ослабления и отключает привод механизма подъема. При работе механизма блок 1 проворачивается.

При этом на подшипниках качения 2 возникает момент трения, который воспринимается рычагом 4 за счет пары сил - одна сила передается на ось 6 через подшипники 5 в плоскости эксцентриситета, другая - на конце .рычага 4 передается на упор 16 и расположена в плоскости, параллельной плоскости эксцентриситета.

Таким образом, прямое воздействие этого момента на момент от груза исключено, что

обеспечивает высокую стабильность срабатывания ограничителя грузоподъе-мносги.

Предмет изобретения

Ограничитель грузоподъемности кранов, содержаш,ий огибаемый трузовым канатом блок, установленный на подшипниках качения на втулке, насаженной на эксцентриковую ось,

с которой связан рычаг, взаимодействующий с концевым выключателем, отличающийся тем, что, с целью увеличения точности срабатывания ограничителя, втулка смонтирована с возможностью поворота относительно эксцентриковой оси и снабл ена дополнительным рычагом, расположенным перпендикулярно плоскости эксцент риситета и взаимодействующим с неподвижным упором.

9иг. Ригл 3