Ограничитель грузоподъемности кранов Советский патент 1986 года по МПК B66C23/88 

Изобретение относится к предохранительным устройствам кранов и предназначено для использования в качестве ограничителя грузоподъемности.

Цель изобретения - повышение точ- ности срабатывания ограничителя грузоподъемности.

На фиг.1 показан ограничитель грузоподъемности, общий вид; на фиг. .2 - то же,,вид в плане.

Ограничитель грузоподъемности кранов содержит блок 1, огибаемый канатом 2, Блок 1 установлен посред- . ством подшипника 3 на эксцентриковой оси 4, смонтированной в опорах на двух подшипниках качения 5 и 6 и связанной с рычагом 7, В последнем выполнено продолговатое отверстие 8, в котором установлена ось 9,

На оси 9 подвешен противовес 10, опирающийся на опору П, Рычаг 7 снабжен линейкой 12, которая воздействует на вьпслючатели 13 (пеПри номинальной нагрузке на крюке натяжение тягового органа воздействует на блок 1, затем передается на эксцентриковую ось 4 и создает момент относительно опорных подщипников 5, который уравновещива ется моментом от веса рычага 7 и J5 противовеса 10, При увеличении натя жения канатов момент от груза возрастает. По достижении моментом от груза максимально допустимой величи ны рычаг 7 поднимает противовес 10 с опоры 1 1 и посредством линейки -12 нажимает на выключатель перегруза 1 тем самым отключая привод механизма подъема. При уменьщении нагрузки и достижении моментом от груза минирегруза) и 14 (ослабления). На наружные кольца подшипников качения 5 на- 25 мально допустимой величины рычаг 7 сажены конические зубчатые колеса опускается, нажимает на выключатель 15, установленные посредством подшипников 6 в опорах 16,

14 ослабления и отключает привод механизма подъема.

Зубчатые колеса 15 кинематически связаны через систему конических колес 17 и цепную передачу 18 с приводом грузового барабана или с автономным приводом (не показано) таким образом, Чтобы направление вращения конических колес 17 бьто взаимно противоположным.

Ограничитель грузоподъемности работает следующим образом.

При номинальной нагрузке на крюке натяжение тягового органа воздействует на блок 1, затем передается на эксцентриковую ось 4 и создает момент относительно опорных подщипников 5, который уравновещива- ется моментом от веса рычага 7 и противовеса 10, При увеличении натяжения канатов момент от груза возрастает. По достижении моментом от груза максимально допустимой величины рычаг 7 поднимает противовес 10 с опоры 1 1 и посредством линейки -12 нажимает на выключатель перегруза 13, тем самым отключая привод механизма подъема. При уменьщении нагрузки и достижении моментом от груза мини

мально допустимой величины рычаг 7 опускается, нажимает на выключатель

мально допустимой величины рычаг 7 опускается, нажимает на выключатель

14 ослабления и отключает привод механизма подъема.

За счет постоянного вращения опорных подшипников 5 эксцентриковой оси 4 момент трения покоя будет значительно уменьшен.

Л 77

фиг, 2

Составитель А,Мапков Редактор В,Ковтун ТехредО.Гортвай Корректоре.

Заказ 2946/27 Тираж 799Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д.4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,г,Ужгород,ул,Проектная,4