МАЧТОВЫЙ ПОДЪЕМНИК Советский патент 1973 года по МПК B66B9/16 B66C23/88 

Изобретение относится к области подъемнотранспортных машин, а именно к мачтовым подъемникам, применяемым на строительстве.

По основному авт. св. № 302305 известен мачтовый подъемник, содержащий кабину, перемещающуюся по направляющим складывающейся секционной мачты, секции которой соединены между собой шарнирно - верхняя со средней - секторами, огибаемыми тяговыми канатами, а средняя связана с нижней на уровне поворотной рамы, опирающейся через поворотный круг на тележку, несущую подкосы, шарнирно соединенные со средней секцией, и полиспасты для монтажа и демонтажа мачты, причем щарнирное соединение верхней и средней секций мачты имеет стопорный палец.

Цель изобретения - увеличение надежности соединения секций мачты и упрощение операций по ее монтажу и демонтажу.

Это достигается тем, что шарнирное соединение верхней и средней секций снабжено захватом, выполненным в виде двуплечего рычага с управляющим скосом в нижней части и взаимодействующим своим верхним плечом со стопорным пальцем, а нижним плечом и управляющим скосом - с пальцем щтока силового цилиндра, перемещающимся в прорези щарнирно установленного подпятника

На фиг. I изображена схема мачтового подъемника; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1, в закрытом положении захвата; на фиг. 3 - то же, в момент монтажа. Мачтовый подъемник содержит кабину /, перемещающуюся по направляющим секционной мачты 2, причем верхняя секция 3 снабжена секторами 4, огибаемыми тяговыми канатами и смонтированными на шарнире, соединяющем верхнюю секцию со средней секцией 5. Последняя укреплена на нижней секции 6 на уровне поворотной рамы 7, опирающейся через поворотный круг 8 на тележку 9 с ходовыми колесами 10 и откидными опорами //. Рама /несет на себе подкосы J2, шарнирно соединенные с

секцией 5, и полиспасты 13 для монтажа и демонтажа мачты 2. В шарнирном соединении верхней 3 и средней 5 секций мачты смонтирован фиксатор в виде стопорного пальца 14, запирающийся захватом 15, поворачивающимся

вокруг оси 16 и имеющим плечо в нижней части, и управляющий скос, которые взаимодействуют с пальцем 17 щтока 18 гидроцилиндра 19. Палец 17 перемещается в прорези шарнирного подпятника 20, поворачивающегося вокруг

оси 21.

Подъемник перевозится к месту монтажа в сложенном состоянии и устанавливается с помощью гидропривода в рабочем положение. При демонтаже подъемника включается гидроцилиндр 19. Его шток перемещается вверх.

палец /7 передвигается по прорези подпятника и, нажимая на управляющий скос захвата 15 и освобождая тем самым стопорный палец 14. При дальнейшем движении шток 18 поворачивает подпятник 20, который, в свою очередь приподнимает верхнюю секцию 3, производя демонтаж. При установке подъемника в рабочее положение верхняя секция 3 поворачивается в обратном направлении, встречает при своем движении подпятник 20, заблаговременно подпятый штоком 18 гидроцилиндра 19. Поэтому секция садится плавно без ударов, преодолевая противодавление, создаваемое гидроцилиндром 19. В конце хода верхней секции палец 17 штока 18 н ажимает на нижнее плечо захвата 15, который поворачивается вокруг оси 16 и запирает стопорный палец 14.

Предмет изобретения

Мачтовый подъемник по авт ев № 302305 отличающийся тем, что, с целью увеличения надежности соединения секций мачты и упрощения операций по монтажу и демонтажу шарнирное соединение верхней и средней секции снабжено захватом, выполненным в виде двуплечего рычага с управляющим скосом в нижней части и взаимодействующим своим верхним плечом со стопорным пальцем, а нижним-и управляющим скосом -с пальцем штока силового цилиндра, перемещающимся в прорези шарнирно установленного подпятника.

/А(Х///Х////

//////.

Ю11

Риг.1

П

20