МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ РЕССОР БАЛАНСИРНОЙ ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Советский патент 1974 года по МПК B60G25/00 

1

Изобретеиие может найти применение в транспортных средствах с упругой качающейся подвеской двухосной тележки.

Известен механизм блокировки рессор балансирной двухосной тележки транспортного средства, содержащий пару двухплечих рычагов (один из которых выполнен в виде составного), закрепленных на раме, и связанных щарнирно с помощью тяг с мостами, и продольную щтангу для связи других плеч рычагов между собой, шарнирно связанную с одним из рычагов.

Жесткая связь между двумя частями составного рычага осуществляется щтоком гидроцилиндра.

Однако при произвольном положении мостов относительно рамы транспортного средства, отверстия двух связываемых рычагов не совпадают, и осуществить жесткую балансирную связь между мостами без сложных дополнительных приемов невозможно.

Цель изобретения - осуществить блокиров-. ку рессор при любом положепии мостов относительно рамы транспортного средства.

Для этого один из рычагов связан с продольной штангой при помощи втулки, щарнирпо соединенной с плечом этого рычага и свободно установленной на штанге, а с двух сторон от втулки на штанге навинчены гайки.

На фиг. 1 изображен общий вид мехаиизма; па фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Два двуплечих рычага 1 и 2 установлены на осях 3 и 4, закрепленных на раме 5 транспортного средства. Рычаг 1 соединен тягой 6 через щарниры 7 и 8 с мостом 9. Аналогично соединен рычаг 2 с мостом 10. На рычаге 1 щарнирно закреплена продольная штанга 11, на другом конце которой нарезана резьба. На этом конце продольной штанги 11 свободно установлена втулка 12, шарнирно соединенная с рычагом 2. С обеих сторон от втулки 12 на продольпой штанге навинчены гайки 13.

В походном положении транспортного средства между гайками 13 и втулкой 12 выдержаны определенные расстояния /, что дает возможность рычагам 1 и 2 качаться независимо друг от друга.

При перемещении гаек 13 до упора во втулку 12 с обеих стороп создается жесткая балансирная связь между мостами тележки.

Предмет изобретения

Механизм блокировки рессор балансирной двухосной тележки транспортного средства, содержащий пару двухплечих рычагов, закрепленных на раме, и связанных щарпирно с помощью тяг с мостами, и продольную штангу для связи других плеч рычагов между собой, щарнирно связанную с одним из рычагов.

отличающийся тем, что, с целью осуществления блокировки рессор при любом положении мостов относительно рамы транспортного средства, другой рычаг связан с продольной щтангой при помощи втулки, щарнирно соединенной с плечом этого рычага и свободно установленной на щтанге, а с двух сторон от втулки на штанге навинчены гайки.

Фиг 1