ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА МОСТОВОГО КРАНА Советский патент 1974 года по МПК B66C17/00 

1

Изобретение относится к подъем,но-транспортпым машинам, в частности к мостовым кранам, предназначенным для обслуживания технологических процессов в цехах в стеснённых условиях.

Известны грузовые тележки мостовых кранов, Содержащие ра-му с ходовыми колесами, несущую механизм подъема груза и полиспаст.

Однако такие конструкции грузовых тележек неудобны в эксплуатации в стесненных условиях цеха, в цехах с различной высотой пролета и т. п.

Цель Изобретения - повысить удобства эксплуатации тележки крана в стесненных условиях.

Для этого тележка снабжена П-образной рамой с механизмами подъема ее и фиксации, посаженной в напра1вляющие, жестко закрепленные на раме, причем неподвижные блоки полиспаста закреплены на перекладине П-образной рамы.

Для выдвижения П-образной рамы подвижные блоки полиспаста могут быть снабл ены траверсой, взаимодействующей с упорами, жестко закрепленными на мосту.

На фиг. 1 изображен кран с поднятой П-образной рамой, общий вид; «а фиг. 2 - то же, с опущенной П-образной рамой; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фИг. 4 - разрез по А-А на фиг. 1.

На мосту 1 крана смонтирована грузовая тележка, содержащая раму 2 с ходовыми колесами 3. На раме установлен механизм 4 подъема груза с полиспастом 5 и жестко закреплепы направляющие 6, в которые посажена П-образная рама 7. На тележке 2 установлены мехаН-измы 8 подъема П-образной рамы 7, взаимодействующие посредством каната 9 с ее стойками 10.

На перекладине 11 П-образной рамы 7 закреплен неподвижный блок 12 полиспаста 5. Направляющие 6 имеют механизмы фиксации 13 с пальцами 14, взаимодействующими со стойками 10. Грузозахватный орган имеет траверсу 15. На балках моста закреплены упоры 16. Кран установлен на подкрановых путях 17, расположенных в помещении, имеющем различную высоту потолка 18, а также другой грузоподъемный крап 19 с подкрановыми путями 20, расположенными на более высоком уровне.

КраН работает следующим образо.м. При работе крана в высокой части здания поднимают П-образную раму 7 с помощью механизмов 8 подъема и закрепляют ее в таком положении фиксаторами 13. С помощью грузов подъемного механизма 4 поднимают груз, который проходит между балкамп моста 1 и стойками 10 П-образной рамы 7.

При работе крана в нижней части здания опускают П-образную раму 7 с помощью механизма 8 подъема и закрепляют при необходимости фиксатором 13. В таком положепии кран иозволяет транопортировать грузы и низкой части помещения ;или под грузоподъемным краном, установленным на пути, расположенном на более высоком уровне. Если необходимо Изменить высоту П-образной рамы при загрул енном кране, тележку крана перемещают в положение, чтобы траверса 15 находилась над упорами 16. При помощи грузоподъемного механизма 4 опускают подвижный блок полиспаста 5 до упора траверсы 15 в упоры 16 для снятия нагрузки с полиспаста 5. Опускают П-образную раму 7 с помощью механизма 8 подъема и поднимают груз с помощью грузоподъемного механизма 4 до снятия траверсы с упоров 16.

4 Предмет изобретения

1.Грузовая тележка мостового крана, содерл ;ащая раму с ходовыми колесами, несущую механизм подъема груза и полиспаст, отличающаяся тем, что, с целью повыщения удобства эксплуатации тележки крана в стесненных условиях, она снабжена П-образной рамой с механизмами подъема ее и фиксации, посаженной в направляющие, жестко закрепленные на раме, примем неподвижные блоки полиспаста закреплены на перекладине П-образной рамы.

2.Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью выдвижения П-образной рамы,

подвижные блоки полиспаста снабжены траверсой, взаимодействующей с упорами, жестко закрепленными на мосту.

Ли D