МОНТАЖНЫЙ СТЫК Советский патент 1974 года по МПК B66C19/00 

1

Изобретение относится к подъемно-транспортной технике, а именно к монтажным стыкам, используемым для соединения отдельных чаете металлических конструкций грузоподъемных машин, преимущественно для трубчатых пролетных строений козловых кранов.

В известных монтажных стыках, содержащих размещенные по периметру стыкуемых частей приварные стыковые накладки, центрирующие элементы и проушины с виптовым стяжками, центрирующие элементы выполняют в виде отрезков трубы, укрепляемых на одной из стыкуемых частей. Такое выполнение центрирующих элементов усложняет конструкцию стыка.:

Для упрощения конструкции стыка центрирующие элементы выполнены в виде укреплецных на одной из стыкуемых частей внутренних радиальных ребер, свободные внешние грани которых взаимодействуют со смежной поверхностью стыкуемой части, а винтовые стяжки снабжены упорными элементами для фиксации положения проушин.

На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое устройство.

Стьгк предназначен для скрепления на месте монтажа двух частей пролетного строения козлового крана.

Каждая из частей образована несущей трубой 1 и 2, к которой посредством промежуточного швеллера 3 приварены ездовые двутавровые балки 4 и 5. Части швеллера и балки скрепляют накладками б и 7. К внутренней поверхностп трубы 2 приваривают центрирующие элементы стыка в виде радиальных ребер 8. внешние свободные грани которых взаимодействуют с трубой 1. По периметру труб 1 и 2 укрепляют проушины 9 с отверстиями для пропуска стяжек, выполненных в виде болтов 10 с гайками 11. Болты охвачены

дистанционными втулками 12. Стык содержит также фасонные накладки 13, охватывающие с боков соединяемые трубы. Между трубами нредусмотрен стыково) шов 14. При заводском изготовлении крана на стенде приваривают ребра 8 и проушины 9 вместе с болтами 10 и втулками 12 к трубам 1 и 2. Затем стык разбирают и части пролетного строения транспортируют к месту монтажа. На месте монтан-са части пролетпого строения укладывают на подкладки и соединяют с помоп1,ью болтов. При этом ребра 8 облегчают сборку и центрирование труб. Затем накладывают нюв 14. устанавливают и обваривают фасонные накладки 13 и накладки 6 и 7.

Таким образом, обеспечивается надежное крепленпо частей крана в рабочем состоянии.

П :р е д м е т изобретен и я

Монтажный стык, нрепм)щественно для трубчатых пролетных строений козловых кранов, содержащий размещенные по периметру стыкуемых частей приварные стыковые накладки, центрирующие элементы и нроушины с винтовыми стяжками, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, центрирующие элементы выполнены в виде

укрепленных на одной из стыкуемых частей внутренних радиальных ребер, свободные внешние грани которых взаимодействуют со смежной поверхностью стыкуемой части, а винтовые стяжки снабжены упорными элементами для фиксации положения проушин.

и 9 ii «t а

J /, / J,/

Фиь. 1

13

и

(риг. 2