Пролетное строение грузоподъемного устройства Советский патент 1991 года по МПК B66C19/00 

J16

бы 2 и стыковой накладки 7 укрепляют проушины 8 с отверстиями для пропус ка стяжек, выполненных в виде болтов 9 с гайками 10. Болты охвачены дистанционными втулками 11. Трубчатые пролетные строения соединены между собой пальцевыми соединительными элементами 12, для чего в теле несущей трубы 1 предусмотрены втул ки 13, а стыковая накладка 7 снабжена втулками 14. Втулки 13 и 14 размещены в сжатой и растянутой зонах пролетного строения с межцентровым расстоянием, равным радиусу сечения про- летного строения. Пальцевые соединительные элементы 12 имеют на концах фиксаторы 15, На внешней поверх- пост стыковой накладки 7 соосно со стяжками закреплены направляющие 16, контактирующие с прикрепленными к дистанционным втулкам 11 накладками 17.

Устройство работает следующим образом.

При заводском исполнении пролетного строения на стенде приваривают проушины 8 к несущей трубе 1 и стыковую накладку в виде бандажа 7 к несущей трубе 2 с предварительным цент рированием втулок стыковой накладки 14 с втулками 13 несущей трубы 1. К стыковой накладке 7 приваривают проушины 8 с соблюдением соосности с проушинами,приваренными к несущей трубе 2, После приварки проушин 8 к внешней поверхности стыковой накладки 7, соосно со стяжками 9 при помощи сварных швов закрепляют направляющие 16, по которым могут переме- щаться накладки 17, прикрепленные к дистанционным втулкам 11.

Затем сгык разбирают и транспортируют к месту монтажа.

На месте монтажа части пролет- ного строения укладывают на прокладки и приближают друг к другу так, чтобы концевая часть несущей трубы 1 соприкасалась с развальцованным

концом стыковой накладки в виде бандажа 7.

В проушины 8 устанавливают болты 9 с дистанционными втулками 11 и при помощи гаек 10 перемещают оба конца пролетного строения, пока выберут зазор между дистанционными втул-

0

5

ками 11 и проушинами 8. При пере- мещении концов пролетного строения накладки 17 контактируют с направляющей 16 и не позволяют пролетным - строениям потерять соосность. Затем через втулки 14 и 13 продевают пальцевые соединительные элементы 12 и устанавливают фиксаторы 15. После этого пролетное строение пригодно к работео

Демонтаж пролетного строения производят в обратной последовательности монтажа. Формула изобретения

Пролетное строение грузоподъемного устройства, содержащее сопряженные торцами секции, каждая из которых включает в себя несущую трубу, на нижней части которой своими полками закреплен швеллер, соединенный стенкой с верхней полкой двутавра, стыковую накладку, установленную с возможностью схватывания концевых участков несущих труб и жестко связанную с одной из труб, продольные резьбовые стяжные элементы, пропущенные через дистанционные втулки и установленные в отверстиях кронитейноз, размещенных по обе стороны от втулок и связанных г несущими трубами, дополнительные накладки, закрепленные на боковых поверхностях концевой части стенки одного двутавра, связанного с первой из труб, и связанные с концевой частью последней радиальные ребра, отличающееся тем, что, с целью упрощения монтажа и демонтажа, оно снабжено поперечными пальцами, пропущенными через соосные отверстия, которые выполнены в стыковой накладке и во второй трубе, и установленными с возможностью схватывания пальцев втулками, одни из которых соединены со стыковой накладкой, а другие - с второй трубой, при этом радиальные ребра закреплены на стыковой накладке под дистанционными втулками, на которых выполнень продольные выступы для схватывания ребер, в боковой стенке первого двутавра между дополнительными накладками выполнен вырез, а в боковой стенке второго двутавра - ответный вырезу выступ.

Изобретение относится к стыковым соединениям отдельных частей металлических конструкций грузоподъемных машин, преимущественно для трубчатых пролетных строений. Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа. Устройство состоит из несущих труб 1 и 2, образующих пролетное строение. К несущим трубам 1 и 2 посредством промежуточного швеллера 3 приварены ездовые двутавровые балки Изобретение относится к подъемно- транспортной технике, а именно к монтажным стыкам, используемым для соединения отдельных частей металлических конструкций грузоподъемных машин, преимущественно для трубчатых пролетных строений. Цель изобретения - упрощение монтажа и демонтажа. На фиг. 1 изображен общий вид монтажного стыка; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 а 4 и 5. В соединении они скрепляются между собой накладками 6. К несущей трубе 2 прикреплена с помощью сварных швов стыковая накладка 7 в виде бандажа, свободная сторона которой развальцована. По периметру несущей трубы 2 и стыковой накладки 7 укрепляют проушины 8 с отверстиями для пропуска стяжек, выполненных в виде болтов 9 с гайками 10. Болты 9 охвачены дистанционными втулками 11, к которым прикреплены накладки 17. Трубчатые пролетные строения соединены между собой пальцевыми соединительными элементами 12, пропущенными через втулки стыковой накладки 7 и втулки, установленные в теле несущей трубы 1. На внешней поверхности стыковой накладки 7 закреплены направляющие 16. Па месте монтажа стык собирается путем установки пальцевых соединительных элементов 12 во втулки с фиксацией фиксатором. 2 ил. Каждая из частей пролетного строения образована несущей трубой 1 или 2, к которой посредством промежуточного швеллера 3 приварены ездовые двутавровые балки 4 и 5 соединяемые между собой путем установки фигурного конца балки 5 в промежуток между накладками 6 балки 4. К несущей трубе 2 прикереплена с помощью сварных швов стыковая накладка в виде бандажа 7, свободная сторона которой развальцована. По периметру несущей тру- с S (Л Ос 00 00 ел

Щцг.1