КОМБИНИРОВАННЫЙ КРОМКОФРЕЗЕРНЫИ- КРОМКОСТРОГАЛЬКЫЙ СТАНОК Советский патент 1974 года по МПК B23D1/26 

1

Изобретение относится к металлообрабатывающей промышленности.

Известны комбинированные кромкофрезерные-кромкострогальные станки консольного одностороннего типа для обработки пакетов листов с кареткой для строгания, перемещаемой по направляющим станины от пары винт - гайка, приводимой от двигателя.

С целью повышения производительности предлагаемый станок снабжен дополнительной кареткой, жестко соединенной с кареткой для строгания и несущей стойку с коробкой скоростей и фрезерной головкой, причем в цепи двигатель - ходовой виит установлен дополнительный двигатель, соединенный с валом двигателя каретки строгания посредством муфты, например электромагнитной.

На фиг. 1 изображен предлагаемый станок, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на ФЕГ. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фнт. 1; на фиг. 4 - кинематическая схема исполнительного механизма резания при строгании и подачи при фрезеровании; на фиг. 5 - узел I па фиг. 1 (увеличенный масштаб).

Предлагаемый станок состоит из двигателя 1, муфты 2, редуктора 3, электромагнита 4, кулачковой муфты 5, которая через вилку муфты 6 включения и кулачковую муфту 7 приводит во вращение вал двигателя 8, муфту 9 и вал редуктора 10.

На станине 11 станка установлены стойки 12, соединенные траверсой 13. Эти узлы соединены между собой болтами и имеют фиксирующие устройства от взаимного смещения

(на чертеже не показано).

Станок снабжен кареткой 14 строгания, левым суппортом 15. Каретка несет фартук 16, где кренятся кнопки управления и площадка 17. Штурвалом 18 осуществляют подачу стойки левой каретки. Каретка 14 несет новоротпый суппорт 19 с резцедержателем для строгания. Стойка 20 суппорта 19 установлена на направляющих каретки 14. Штурвалов 21 осушествляют подачу правой кэреткн. Станок

снабжен кареткой 22, которая несет стойку для монтажа коробки скоростей 23 с двигателем 24 и фрезерной головкой 25.

На площадке 26 находится рабочий в момент фрезерования.

Редуктор 10 несет выходное звено - ходовой винт 27. взаимодействующий с ходовой гайкой 28, общей для каретки строгания и фрезерования.

Каретки 14 и 22 скреплены планками 29.

Для укладки пакетов служат кронштейны

30.Они крепятся к станине и имеют специальные уиоры.

Для зажима пакетов выполнены прижимы

31,удерживающие своими щтоками пакет в момент снятия стружки. Для подачи сжатого

воздуха на опускание и подьем поршней штоков служат трубопроводы 32 и 33.

Станок работает следующим образом.

Пакет подают на кронштсйпы 30. Затем производят выверку пакетов и зажим с помопдыо прижимов 31.

Для строгания пакеты укладывают толпщпой до 100 м, а для фрезеровапия -до 220 мм.

Для начала фрезерозаинк необходи ю включить электромагнит 4, которы: зилкои 6 включает кулачковую муфту 5 с муфтой 7.

Цепь привода замыкается с пачалом работы двигателя по цепочке двигатель 1 - муфта 2 - редуктор 3 - муфта 5 - муфта 6 - муфта 7 - двигатель 8 - муфта 9 - редуктор 10, и движение передается на винт 27, который, вращаясь, передает движение гайке 28, и каретки 14 и 22 получают поступательное движение по стапине. Включив двигатель 24 при помощи коробки скоростей 23 и фрезы 25, начинают процесс скоростного резапия фрезой. Переключение панравлепия Bpanteния двигателя 1 меняет движе ;ие кареток. Закончив проход фрезой по кромкам пакета длиной 12 м, рабочий выключает фрезу, отводит ее ручным приводом, выключает двигатель 1. Если пеобходи.мо произвести строгание для снятия фасок, выключают муфту 5.

Для строгания цеобходкмо включить дзигатель 8. Движение к каретке 14 передается по цепи муфта 9 - редуктор 10 - винт 27 -гайка 28.

Таким обт):1зом, в момент строгания главны.; уз том каретки 14 для осущест ;лс ня резания служит ходовой винт 27.

В мо. (орозерования винт 27 служит прп;п);1с;м пс.тачи каретки в зону резания, а резание ведет трреза 25, вращающаяся от двигатс.ти 24.

Тол1)Ко полной обработки кромок

С юганием и сдачи их ОТК пакет отжимают

и i;a с:1е11иальг;ой траверсе, которая имеется

1:а кране, разворачивают и подают в станок

Б орой нродольпой кромкой.

И 3 О О р е Т е н И я

Комбинированный кромкофрезерный-кромкострогальный станок консольного одностороннего тина для обработки кромок пакетов

листов с кареткой для строгания, перемещаемой по направляющим станины от пары винт-гайка, приводимой от двигателя, отлич а ю щ и и с я тем, что, с целью повыщения пЗОиззодительности станка, ои снабжен дополнительной капеткой, жестко соединенной с кареткой для строгания и несущей стойку с хозобкой скоростей и фрезерной головкой, причем в депи двигатель-ходовой винт установлеи дополнигсльный двигатель, соединеннь1Й с валом двигателя каретки строгания посредством муфты, например электромагнитной.

i(- l;- V;ifj.;:qtiirs r xiC И Lf f: Й, i i:: TOfl

.-: -лгги .- ;---:,fCvCM i

:® -4eim. .Jii .-. I КгзГ ,f

iitewfe

jJbrii 5ййЫ

n1

f т -..

i; ; ;,- I ; , I

Л I I , .:--

i Jkpi-:lri

j Щ: .

;i

К :

i ТЙ

, ..

-.0i-;.

1 „ JjTT ./j ii| у r

ЩГГ

bjHiiii ii

ClIir -t-H. H

. и ПМ-;;;;;: Ц

-(-pf

i ;jv

i

I -.- it:,- :

;: 1г: I ; 1, J

c

V. |i

L.j-.vh; Ij,

KMt- J- V-r-i -Si

«

Г.

tlC| r%||i J%f- Й

li es-oliEfl .i A;jf-n si;

I - ; « I-- N.

u:j r

-i-Nj;i,C-i,.., ,,-,

I-.ДгНМ .11

I T-;v H .to

f-S

fc

ij

e

-Ч

/5 J5

/ / Ц / 1 f / 77

iV-Ьч /

J I ч., г

Фиг. 4