УСТРОЙСТВО ДЛЯ ШВАРТОВКИ ПЛОТА НА РЕЙДАХПРИПЛАВА Советский патент 1974 года по МПК E02B3/22 B65G69/20 

Изобретение относится к устройствам для швартовки плота на рейдах приплава и может быть использовано на водном транспорте леса.

Известно устройство для швартовки плота на рейдах приплава, .содержащее понтон, трособлочную систему с тормозным приспособлением и привод.

Цель изобретения - обеспечить надежное соединение самоходного судна плота с понтоном.

Для этого устройство выполнено с имеюш,ей направляюш,ую наклонную грань вертикальной тумбой, укрепленной на понтоне, выполненном с направляющим вырезом, соответствующим форме носовой части самоходного судна, снабженного новоротной в вертикальной плоскости серьгой, взаимодействующей в процессе щвартовки с вертикальной тумбой понтона.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, план; на фиг. 3 - устройство в момент входа самоходного судна в сцепление с понтоном, план; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.

Серьга 1 устройства для швартовки плота размещена на специально оборудованном самоходном судне 2, за который крепятся передние концы швартовых канатов 3. Задние концы канатов закреплены за останавливаемый плот 4. Второй элемент швартового плота размещен на концевом понтоне 5 тормозной установки. Понтон 5 тросом 6 через фрикционное устройство 7 п направляющие блокп 8 соединен с гидродпнамическим тормозом 9.

Носовая часть самоходного судна оборудована серьгой 1U, пзигнутой по дуге окружности и выиолненпо с возможноегью поворота в вертикальной плоскости относительно осей И. Понтон 5 оборудован причальной тумбой 12 с наклонной задней гранью 13 и буртиком 14, который в плане очерчен радиусом, несколько меньшим радиуса пзгиба. Понтон 5 имеет вырез 15, соответствующий очертанию носа самоходного судна. Подъем серьги вверх осуществляется лебедочным приводом 16 через блок 17 и тросовую тягу 18.

Устройство работает следующим образол.. Самоходное судно 2 встречает плот выше пункта остановки на расстояншг, достаточном для закрепления на плоту швартовых канатов 3, причем вся свободная длина размещается па плоту в виде бухт 19. Как только верхняя оконечность плота минует концевой понтон 5, который в это время находится в самом верхне-; положении, судно направится от илота к понтону, стремясь носо.: в направляющий вырез 15 концевого понтона. Свободный конец серьги 10 в это время должен размещаться на уровне палубы копцевого понтона. Как только пос судпа зайдет в вырез концевого понтона, передний конец серьги 10 начнет скользить по наклонной грани 13 причальной тумбы 12, а затем под собственным весом упадет на палубу концевого понтона и таким образом обеспечит автоматическую сцепку судна с понтоном, а следовательно, и швартовку останавливаемого плота.

Буртик 14 на фигурной тумбе не позволяет серьге самопроизвольно соскальзывать с тумбы 12. По окончании торможения плот передают на русловый причал и самоходное судно свободно.

Чтобы снять серьгу 10 с тумбы 12 судну 2 достаточно дать передний ход и лебедкой 16 поднять передний конец серьги 10 в походное положение.

Предмет изобретения

Устройство для швартовки илота на рейдах приплава, включаюш,ее понтон, трособлочную систему с тормозным приспособлением и привод, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежного соединения самоходного судна плота с понтоном, оно выполнено с имеюш,ей направляющую наклонную грань вертикальной ту.мбой, укрепленной на понтоне с направляющим вырезом, соответствующим форме носовой части самоходного судна, снабженного поворотной в вертикальной плоскости серьгой, взаимодействующей в процессе швартовки с вертикальной тумбой понтона.

Е

/ / / / 5 .5 -fO 11

i5 IS f6 / /

Фиг 4