СТАНОК ДЛЯ СБОРКИ УЗЛОВ Советский патент 1974 года по МПК B23P21/00 B23P15/10 

Изобретение относится к области автостроения и касается сборки узлов двигателей, на.пример .поршня с шатунам.

Известен .ставок для оборки узлов, например, лоршня с шатуном коленчатого вала посредством заиреасовки поршиевого пальца, оодер,жаш,ий станину с раюноложенньвии иа ней буНкероад для лодачи ооршневого пальца, гид1ропри водом для осушествления заирессовКИ, базовыми и ориентирующими устройств aiM и.

Предлагаемый станок отличается от известных тем, что, с целью, последовательной (сначала -предварительной, затем окончательной) ориентации коленчатого вала с шатунам относительно других деталей узла, устройст1во ДЛ1Я П редва|рительной ориентации коленчатого вала вьшоляеио в ииде двух К1ронштейнов, нижнего Ш-образного под щаефы коленчатого вала и верхнего П-образного под головку шатуна, а устройство для окончательной ориентации выполнено в виде разжимной опраики. В левой и правой -плавках П-образиаго кронштейна выполнены отверстия, соооные шФоку гидропривода.

В этом же кронштейне смонтировав фиксатор, рабочая часть которого снабжена амортиэвруюшей ,втул1кой.

Левая и правая части Ш-образного кронштейна выполнены в виде стоек с горизонтальными опорными поверхностями под цапфы коленчатого вала, а средняя - в виде ребра, гароходящего при ориентации между ш,ека1М|И коленчатого вала.

На фиг. 1 пред;ста1влен предлагае мый ста.но«, обший вид; на фиг. 2 - вид .по стрелке А на фпг. 1; на фиг. 3 - вид но стрелке Б на фиг. 2; на фнг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 2; еа фиг. 5 - оправка для окончательной ориентации поршня относительно шатуна и разрезы по Г-Г ,н Д-Д.

Станок для сборки поршня с шатуном коленчатого вала со1держит станину /, на которой смонтированы силовой цилиндр 2 запрессовки поршневого пальца с двухсторон-ними штоками 3 и 4; элементы путевой автоматизации, В1ключаюш:ие концевые выключатели 5 и 6. Иа штоке 4 закреплен регулируемый в oceiBOM направлении упор 7. С правой части

станины 1 закреплен П-образный кронштейн 5, IB и правом соосных отверстиях которого установлены соответственно втулки 9 и 10, причем правое отверстие с втулкой 10 имеют от(К:рытый паз. Втулка 9 имеет паз в

в-ерхней части, а в правой части - внутреннюю расточку, в которую помеш:ено войлочное смазызаюшее Кольцо 11. Снизу к П-образному кронштейну 5 прикреплены лева-я и правая планки 12 и 13, в которые вмонтйрован подпружиненный фиксатор 14, рабочая

noiBepxHOiCTb фиксатора снабжена амортизирующей втулкой 15. В inipaiBOM . отверстии П-обраэного крОНштей.на 5 помещена разжилтая оправка 16 для окснча.тельной 0|р|Иентащн;И поршня относительно щатуна, -состоящая «з корпуса /7 с помещенным в нем щарнком 18 « стержнем ,19, соедиленным с толжателе-м 20, застопореииым гайкой 21 и движущимся в натравляющей 22, которая соединена с «орпусом /7. корпусом 17 и направляющей 22 помещены релулиройочяые кольца 23. В Направляющей 22 помещена рукоят/ка 24. В корпусе 17 смонтированы опорная щайба 25 и пружи1на 26, прижимающая стержень 19 в сборе с гайкой 21, толкателем 20 и рукояткой 24 к правой стороне лаза направляющей 22. В левой части П-образного -кроиштеййа закреилеи магазан 27 для порЩ|Навых пальцев. Справа на кронштейне станины 1 закреплен Ш-образный кронщтейн 28. На станке собирают узел, состоящий из порщня 29, порщиевого пальца 30, щатуна 31, предварительно собранного с коленчатым 1валом 32, на корепных шейках которого нашрессованы подшряпники 33 качения (цапфы).

Стапок работает следующим образам.

Поршневые пальцы по наклонным направляющим магазина 27 скатьшаются вниз до упора во В1нутреннюю поверхность втулки 9 через ее паз. Штоки 3 и 4 силового циляпдра 2 .находятся в исходном положении, соответствующем левому крайнему положению, при этом концевой -выключатель 6 замкиут упором 7- Затем коленчатый вал 32 в сборе с щатуном 37 устанавливают на горизонтальный участок ребра Ш-образного мронщтейпа 28. Во время установки ребро проходит мелсду щеками коленчатого вала, таким обра3о.м достигается предварительная ориентап;ия коленчатого вала с щатуном, в результате чего головка щатуна зани-мает верхнее полол ение.

л

при ориентации коленчатого вала щатун совершает качательное движепие слева направо и попадает на амортизирующую 15 подпружиненного фиксатора 14, который удерживает его в наклонноэд полож0н1И|И. При этом отверстие щатуяа располагается между левой и правой плагН1ка1ми П-образиого кронштейна 8. Коленчатый вал сможет из.менять базировку, устанавливаясь своими подшипнижами 33 качения (цапфами) на горизонтальные поверхности правой и левой стоек Ш-образно-го кронштейна 28 (см. фиг. 1), получая при этом свободу перекатывания вправо-влево в некоторых пределах. Когда коленчатый вал 32 с щатуном 3,1 предварительно 00риент1и,рованы, оправ-кой /б берут горячий поршень и устанавливают его в П-образный кронщтейн 8 над головкой щатуна.

Эту операцию нроиз|водят следующим образом. OinpaBKjj J6 берут за накатанную часть с рукояткой 24 ив-ставляют конической разрезаиной частью в одну из бобышек порщня так, 5 чтобы она не вышла во внутреннюю полость пор:шн1Я. Затем рукоятку 24 прижи1мают к корпусу 17, она поворачиваясь, перемещает вперед толкатель 2 и йоединевный с ним стержень 19, который перемещает шарик 18 во

0 внутренний конус раз|резанной части корпуса 17. Шарик 18, перемещаясь, разж1имает упругие лепест1Ки, создает надежное крепление оправки в отверстии бобыщки поршия. Затем закрепленный на оправке порщень сверху надевают на головку щатуна, а оправ.ку срезанНЫ1МИ параллельными льюкаМИ вводят в открытый паз П-обраэного кронштейна 8 и, ослабив зажим поршня, поворачивают оправку на 90°. Затем оправку толкают влево, где она

0 овоей конической частью перемещает шатун, сов1мещая его отверспие с отверстием поршня, и входит в другую бобышку поршня. Шатун, перемещаясь под действием оправки 16, подтягивает или отталкивает коленчатый вал, который свободно на подшипниках ;качения по горизонтальным ооор1ны.м поверхностям совершает перемещение, создавая минимальное сопротивление процесса:м ориентации и последующей оборки. Затем кнопкой управления

(на чертежах не показана) включают силовой цилиндр 2, щток 3 которого идет вправо, захватывает поршневой палец, поданный из магазина 27, и запрессовывает его в поршень, соединяя последний с щатуном и, постепенно

по мере запреасевки, вытал1иивая оправку -16, которая выходит в правое отверстие П-образного кронштейна и остается в нем после запрессовки порщневого пальца. При перемещении поршне)В01Го пальца через втулку 9 на его П01верхиость наносится тонкий слой масла, способствующий уменьшению сопротивления при заирессовке.

В npaiBOiM крайнем положении упор 7, заК1репленный на :штоке 4, замыкает концевой

выключатель 5, который дает сигнал на реле времени (на чертежах не показано), а оно через определенную паузу дает сигнал на возврат аилсвого цилиндра в исходное положение.

Пауза создает условия для допреосовки поршневого пальца до жесткого отрегулированеого упора, выполненного на штоке 4 и представляющего собой ступицу упора 7, которая упирается в крышку силового цилиндра 2. После дапреооовки поршневого пальца

5 до жесткого упора щтоки 3 и 4 возвращаются в исходное положение, а упор 7 замыкает в конце хода концевой выключатель 6, дающий сигнал, например, на разгрузку гидронасоса системы (на чертежах не показана), от кото-.

0 рой работает силавой цилиндр 2.

После запрессоаки поршневого пальца подпаружняеянын фиксатор 14 перемещают до уоора вораво (ом. фиг. 1), открывая проcTpaiHCTiBO между плаккамя 12 и 13, и коленчатый вал, собранный с maTiyiHOM и поршнем, теперь уже скользящим по планкам 12 и 13, перемещают вщраво для дальнейщей сборки.

Станок может быть применен не только в сборочных цехах, но и «а ремонтных заво-дах, в мастерских и на станциях обслуживания.

Предмет изобретения

1. Станок для сбор|ки узлав, например по)рш.ня с шатуном коленчатого вала, посредством запреасовКИ поршневого пальца, содержащий станину с райположенньпм-и на ней бункером для подачи поршневого пальца, Г1ИдрО П1р1И1ВО ДОМ для осуществления запрессовки, базовыми и оривнти1рующими устройствами, отличающийся тем, что, с целью последовательной (сначала предварительной, затем окончательной) ориентащии коленчатого

вала с шатуном относительно других деталей узла; устройство для предварительной ориентации коленчатого вала .выполнено в виде двух кронштейнов, нижнего Ш-образ-ного под цапфы коленчатого вала и верхнего П-образного под головку шатуна, а устройство для окончательной ориентяции выполнено в виде р.азж1имной О прав|юи.

2.Станок по п. 1, отличающийся тем, что в левой и правой планках П-о-йразного кронштейна выполнены отверстия, соосные штоку гидропри|вода.

3.Станок но пп. 1 и 2, отличающийся тем, что в П-обрааном кронштейне смонтирован фик1сатор, рабочая часть которого снабжена амортиэирующей втулкой.

4.Станок по п. 1, отличающийся тем, что левая 1И правая части Ш-образного кронштейна выполнены в в-цде стоек с горизонтальными опорными поверх«остя ми иод цапфы коленчатого вала, а средняя - в внде ребра, проходящего при ориентации между щекалш коленчатого вала.

д 5 Я 2SJO 8 / / / / /

Budf