Гидравлический привод стрелового самоходного крана Советский патент 1974 года по МПК B66C23/42 

Известны гпдравличеокие прпводы стреловых самоходных кранов, содержащие иасосы, распределители, гидромоторы, гидроцнлиндры, соединенные между собой напорными, а с ба«ом - сливной магистралями трубопроводов.

С целью обеспечения возможности аварийиого .перевода крана из рабочего положеиия в транспортное для перевозки его на буксире при выходе из строя двигателя в предлагаемом гидравлическом приводе к напорным магистралям насосов подключена через управляемые веитили напорная магистраль дополнительного приводного насоса.

На чертеже показана схема предлагаемого гидравлического лривода стрелового самоходного краиа.

Привод включает насосы /-3, распределители 4-6, гидро.моторы 7 и 8, гидроцилиндры 9-17, вентили 18 и 19, бак 20 и напорные магистрали трубопроводов.

От иасоса У жидкость поступает к распределителю 5 и далее к гидроцилиндру 9 механнЗМа изменения длииы стрелы и к гидромотору 7 .механизма подъема груза. От иасоса 3 жидкость поступает к распределителю 4 и далее к гидроцилиндрам 11-14 выносных опор, гидроцилиидрам 15-17 блокировки рессор, либо к распределителю 6 и далее к гидромотору 8 механизма поворота платформы к гидроцилиндру 10 ме.ханизма нодъема стрелы.

В крышках всех гидроцилиндров установлены гидрозамки для фиксации поришей в заданном положении, которые могут пропускать жидкость из поршневой полости только при иаличии заданного давления в штоковой полости гидроцилиндра.

При рабочем положении крана все штоки гидроцилиндров выносных опор и механизмов находятся в выдвинутом иоложеиии. Для перемеш,еиия штоков гидроцилиндров в исходное положеиие и враидеиия гидромоторов в иужиую сторону с целью приведения крана в транспортное положение в гидросистеме применен насос 2 с ручным нлн какил -либо другвм приводом, напорная магистраль 2} которого соедннена с напорными магистралями 22 и 23 иасосов / и 3 через веитили -19 и 18 с ручным управлением.

Если иеобходимо выиосные опоры, поворотную платформу и стрелу привестн в транспортное положение, то напориую магистраль 2:1 иасоса 2 с помощью вентнля 18 подключают .к напорной магпстрали 23 насоса 5 и с помощью распределителей осуществляют управление механизма(ми. При необходимости привести в транспортное положение механизмы подъема груза и изменения длииы стрелы иапорную магистраль 21 иасоса 2 с помощью

вентиля 19 подключают к напорной магистрали 22 насоса 1 и распределителем осуществляют управление механизмами.

Предмет н з о б р е т е и и я

Г1 ДравлПЧеский привод стрелового самоходного крана, содержащий насосы, распределители, гидромоторы, гидроцилнндры, соединенные между собой напориы п1, а с баком -

сливной магистралями трубопроводов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности аварийного перевода крана из рабочего положения в транспортное для переBO3iKH его на буксире при выходе из строя двигателя, к напорным магистралям насосов подключеиа через управляемые вентнли наиорная магистраль дополннтельного приводного насоса.

, Фг i