Дымная камера (передняя топка) для паровозов Советский патент 1935 года по МПК B61C17/00 

Обычно цилиндрическая часть котла паровоза опирается на раку передней топкой. Передняя топка современных паровозов тесно вмещает большое количество труб, трубочек, камер различного назначения со всякого рода приспособлениями.

Сложность обстановки, грязь и копоть, теснота и неудобства, часто наличие дымовых газов и повьпяенной температуры создают тяжелые условия труда рабочих по выполнению ремон га расположенных в коробке ответственных и важныл деталей котла.

Большие простои паровозов в депо при переброске пароперегревателей, постановке конусов, люков и т. д. ВЫЗЬ1вается малой производительностью трудЪ из-за неудобств и тесноты.

При отоплении J 1eлкими сортами топлив в передней топке быстро собирается большое количество мусорной пыли, засыпающей нижние ряды труб и вызывающей необходимость частой очистки передней топки. При засыпанной нижней части решетки труб мощность котла падает, а осаждающиеся внизу коробки унос и зола загораются, вызывая коробление нижних листов, вследствие чего форсовый конус теряет точность установки. Неверная работа кснуса ведет к

(199-200)

понижению форсировки котла, падению мощности мащины и т. д.

С целью устранения указанных недостатков и ускорения сборки цотлов, а также облегчения производства ремонтных работ и механического удаления осуждающихся золы и уноса корпус предлагаемой дымовой камеры делается подвесным.

Для подъема этой камеры, целиком отлитой с ее дымовой трубой, применены паровые цилиндры, поршни которых связаны с корпусом камеры шатунной передачей.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид передней части паровозного котла в друх проекциях и фиг. 3 и 4-то же со снятым корпусом дымовой камеры и частичным разрезом котла.

Топка состоит из корпуса дымовой камеры и козырькового фланца 2. Одна сторона козырькового фланца по плоскости торца большой окружности обработана так же, как и торец дымовой камеры по их общему месту плотного соприкосновения. Вторая сторона, т. е. цилиндрическая отбортовка скрепляется с цилиндрической частью котла, опирающегося на опору. Козырьковый фланец 2 представляет собой продолжение дымовой камеры, являясь опорой