Форма-вагонетка Советский патент 1974 года по МПК B28B5/04 

1

Изобретение относится к производству железобетонных изделий и предназначено для формования на одном поддоне сложных панелей различных типоразмеров в условиях конвейерного производства. . Известна форма-вагонетка, включающая поддон, продольные и поперечные борта 1.

Известно также устройство для изготовления железобетонных изделий, содержащее поддон, в эшолненные отодвижными продольные и поперечные борта, соедипенные между собой поворотными в горизонтальной плоскости тягами, шарнирно установленными в кронштейнах, закрепленных на бортах, и фиксаторы рабочего положения бортов 2.

Однако такое устройство имеет невысокую надежность фиксации бортов в рабочем положении вследствие отсутствия связи бортов с поддоном, что затрудняет распалубку при изготовлении изделий сложных пространственных форм.

Цель изобретения - повышение надежности фиксации бортов и облегчение распалубки при формовании сложных папелей.

Цель достигается тем, что в форме-вагонетке для изготовления железобетонных изделим, содержащей поддон, выполненные отодвижными продольные и поперечные борта, соединенные между собой поворотными в горизонтальной плоскости тягами, шарнирно установленными в кронштейнах, закрепленных на бортах, и фиксаторы рабочего положения бортов, продольные борта соединены с поддоном шарнирными рычагами с овальными отверстиями и снабжены регулируемыми упорами клиновой формы.

На фиг. 1 показана предлагаемая формавагонетка, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 - узел I на фиг. 1.

Форма-вагонетка состоит из поддона 1, продольных бортов 2 и поперечных бортов 3.

Продольные борта соединены с поддоном шарнирными рычагами 4 с овальными отверстиями, которые удерживают бортоснастку от продольного смешения. Замыкание продольных бортов с поддоном осушествляется с помощью фиксаторов 5 рабочего положения, установленных на поддоне и взаимодействующих с проушинами 6 на бортах. Для обеспечения надежного прижима продольных бортов к поддону к бортам

прикреплены регулируемые упоры 7 клиновой формы.

Каждый продольный борт 2 соединен с поперечными бортами 3 при помощи горизонтальных тяг 8 и кронштейнов 9, которые связаны с тягами 8 шарнирно.

Для взаимодействия с рабочим органом распалубочной установки на каждом продольном борту имеются зацепы 10.

Взаимодействие узлов формы-вагонетки происходит следующим образом.

После освобождения фиксаторов, соединяющих бортоснастку с иоддоном 1, рабочие органы распалубочной установки захватывают зацепы 10 и одновременно отводят продольные борта 2. Последние отходят параллельно горизонтальной нлоскости поддона. Тяги 8, щарнирно соединяющие продольные и поперечные борта, перемещаясь совместно с продольными бортами, поворачиваются в горизонтальной плоскости и отодвигают по поддону поперечные борта.

Процесс закрывания бортов происходит в обратной последовательности. В момент соединения бортов продольные борта прижимаются к поддону с помощью установленных на них регулируемых упоров 7. Регулировкой упоров достигается проектное

положение бортов на поддоне, устранение зазоров и т. д.

Указанное выполнение устройства повыщает надежность фиксации бортов относительно поддона и облегчает распалубку.

Формула изобретения

Форма-вагонетка для изготовления железобетонных изделий, содержащая поддон, выполненные отодвижными продольные и поперечные борта, соединенные между собой поворотными в горизонтальной нлоскости тягами, щарнирно установленными в кронщтейнах, закрепленных на бортах, и фиксаторы рабочего положения бортов, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности фиксации бортов и облегчения распалубки при формовании сложных панелей, продольные борта соединены с поддоном щарнирными рычагами с овальными отверстиями и снабжены регулируемыми упорами клиновой формы.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 313684, кл. В 28В 5/04, 1970.

2. Авторское свидетельство СССР № 409866, кл. В 28В 7/02, 1972.

.Ю

-v

-Ezl

+1

d

xr

.J

5-5