Привод лифта Советский патент 1974 года по МПК B66B11/04 

Изобретение относится к подъемно-транс портному машиностроению, в частности к лифтостроению .и может быть использовано при изготовлении главного привода преимущественно скоростных лифтов. Известны приводы лифтов, содержащие смонтированные на раме двигатель с редук тором, ведущим и тяговым органами и замыкающее устройство. Однако известные приводы лифта имеют недостаточные динамические характеристики лифта и недостаточную точность остановки кабины на этаже. Динамические характеристики привода прямым образом влияют на комфортабельность пользования лиф том. При повышенных скоростях движения кабины не обеспечена регламентированная правнлаг ш точность остановки кабины на этаже без нарушения плавности изменения скоростных режимов. Применение же много скоростных электродвигателей ухудшает массогабаритные показатели привода, по- вышает его стоимость и снижа,ет надежность работы. Цель изобретения - улучшение динамических характеристик и повыщение точноети установки кабины при повышенных ско-1 ростях движения. Это достигается тем, что редуктор привода выполнен в виде планетарного дифференциала, водило которого соединено с солнечной шестерней замыкающего устрой- .ства, выполненого в виде гидростатического механизма, всасывающая и нагнетательная полости которого разделены золотником, управляющим законом движения .ведущего органа. На фиг-. 1 показан предлагаемый привод лифта, общий вид на фиг. 2 - замыкающее гидростатическое устройство, поперечный разрез; на фиг. 3 - ведущий орган привода. В предлагаемом приводе скоростной электродвигатель 1 в обычном односкорост ном исполнении через соединительную муфту 2 жестко соединен ведущим валом 3 с солнечным зубчатым колесом 4 планетарного редуктора. Солнечное колесо сопря . ;4

жено сателлитами 5 и 6, свободно враща-При полном перекрытии золотником 21 соющимися на пальцах 7 водила 8, с эпи- общения между нагнетательным и всасывациклическим колесом 9, жестко соединен-ющим коллекторами насоса его шестерни и

ным с ведущим барабаном 10, взаимодей-следовательно, водило 8 редуктора стопоствующим с тяговым органом, выполненым5 рятся, а барабан 10 вращается с полной

в виде металлической ленты 11. Водило 8но щнальной скоростью,

полым валом 12 жестко соединено с ве-, Совершенно аналогично при подаче си-

дущим рабочим органом замыкающего уст-стемой управления соответствующих команд

ройства, выполненного в виде гидростати-на исполнительный орган 22 золотника и

ческого механизма, например шестеренча- 10 тормоза 26 обеспечивается любой требуе-

того насоса, содержащего корпус 13, ве-мый закон торможения барабана и, следо-

дущую 14 и сопряженные с ней ведомые 15вательно, кабины лифта,

шестерни, свободно вращающиеся на валах 16.Очевидно, что соответствующей регулиВ торцовых щитах корпуса 13 насоса выпол-, ровкой систе№1 управления и золотника

1 ,1п,т 1АIt; МОЖНО обеспёчить пуск двигателя без нанены всасывающие 17 и нагнетательные J.oi-J j «

-,„ rv ,т„о,грузки и любой заданный закон плавного окна, соединенные соответственно всасываю-,

1... „, ог „ т r,t,iv,r,бесступенчатого регулирования величин ускощим 19 и нагнетательным 2О кольцевыми f j f

„ .рения замедления и остановки кабины лифта

коллекторами, изменяющими при реверсиро- . - Т.

. „ В заданном положении практически с любой

;вании назначение и наименования. Оба,

9П ггочностью. коллектора соединены каналами с дроссели-,- ,-.

„ ,-В качестве гидростатического механизма рующим золотником 21 системы управления,

„ „„ ,,кроме описанного шестеренчатого насоса моисполнительный орган 22 которой непрсред-

г- . быть применен любой другой гидростаственно. управляет золотником, а команд- ческий насос, например аксиально- или

ный орган установлен на кабине лифта, за-,рад„ально-поршневой.

.давая зак оны бе разгона, движения, тормо-25 f выполнен с

жения и остановки.несколькими, например с тремя, шшиндриГидростатический механизм, как и любая i г- it ческим гладкими поверхностями, разделенгидростатическая машина, снабжен предохра , ,,

,HbiNm буртами, как это показано на фиг. 3,

нительным редукционным клапаном 23, си ,„л с применением соответствующего количестстемой подпитки 24 и гидропневматическим 30

„,;; -ва металлических лент.

.Демпфером 25. Барабан 10 снабжен тормо-„

ГТ ft-. Предлагаемый скоростной привод грузозом 26, например, с внутренними колодками„„

,-цодъемнои установки в неразрывной связи с

Привод работает следующим образом.„„„

-описанной гидромеханической системой реПуск электродвигателя обеспечивается.

,„гулирования позволяет применять относительбез нагрузки при соответствующей установ- чк

;,о01 но скоростные электродвигатель и лебедку

ке исполнительным органом 22 золотника 2

,-при ограниченном передаточном числе редукв положение, обеспечивающее беспрепятст- i

,;-, Q тора и малом диаметре барабана, что окавенное сообщение всасывающих 19 и naraev

„,.п х зывается возможным только при выполнении

тательных 20 коллекторов насоса. При этом

Г .тягового органа в виде металлических лент,

его ведущая шестерня 14, а также связан- 40

;ное с ней водило 8 планетарного редукто-„

,.Предмет изобретения

: ра свободно обегают вращающееся солнеч,ное колесо со скоростью, определяемой со- -пj, Привод лифта, содержащий смонтированt отношением числа зубьев солнечного и с: in к ,г- и раме двигатель с редуктором, ведуциклического колес, а барабан 1О лебедки ; 45 t- «j i- i «/

i г-}аяы и тяговым органами и замыкающее уст остается заторможенным тормозом 2о. .„„

: При подаче системой управления соот- : Р°««т °. отличающийся тем, что, с целью , ветствующих команд исполнительным орга-, динамических характеристик и поном 22 золотника 21 и тормоза 26 золот : ь1шения точности остановки кабины припоник перемещается, дросселируя сообщение .Q -ВЫшенных скоростях движения, редуктор вы.коллекторов 19 и 2О насоса. В результате «« планетарного дифференциала, скорость вращения ведущей шестерни 14 и, °««™ соединено с солнечной связанного с ней водила 8 относительно ,. шестерней замыкающего устройства, выполснижается, обеспечивая вращение с любым ™°™ гидростатического механизтребуемым законом ускорения эпициклинес. 551 нагнетательная полости кого колеса 9 и, следовательно, растормо- 5Ь которого разделены золотником, управляю щим законом изменения движения ведущего

451603

женного к эахзму моменту барабана 1U.

органа.

иг.1

21 22

иг.г

vz.3