Угольный комбайн Советский патент 1936 года по МПК E21F13/00 E21C27/30 

рабочее начальное положение (обозначенное на чертеже пунктиром).

После этого приводится в действие система «ервячных передач 4 (фиг. 5), установленных на раме тележки 1 и приводящих в действие колеса 2, причем колеса эти имеют шипы, другие же колеса сконструированы так, что в случае надобности на них надеваются гусеничные цепи. При действии системы червячных передач весь механизм движется вперед, прижимая режущую штангу к пласту, штанга приводится . в быстрое вращательное движение цепямиТалля 17, передающими движение звездочками 15, насаженными на вал барабана 14 транспортера 25; этот последний приводится в движение транспортерной лентой.

Когда вруб сделан на достаточную глубину 400-500 мм, включается подъемный механизм, вследствие чего поднимаются шкивы 11.

Система коленчатых рычагов 13 подконвейер, а в штреке-в вагоны или другие транспортерные устройства и приспособления.

Благодаря коротким размерам комбайна и возможности. поворачивать режущую головку можно проходить широкие выработки и кривые штреки с малыми радиусами закругления.

Комба1Йн имеет электромотор 5, который приводит в движение обе транспортерные ленты, режущую штангу, а также осуществляет подъем режущей головки. Поворачивание режущей головки производится при помощи зубчатого сегмента и червячной передачи (на чертеже не показано).,

При прохождении штреков для транспортировки добытого угля применяется ленточный транспортер 21 длиною 50 м, который легко удлиняется и укорачивается. Рама транспортера состоит из отдельных звеньев длиною 5 м, сделанных из углового железа; каждое звено имеет

Фиг I

. Фиг2 л /г /

- Sl-cдI:::r- lг гьrч:r ; д.- ; y rte-y- -- -:a -4-W r - ;-:

.

,-..wl 2J

«г.,

13 17 15

ФигЗ.

Фиг 4

Фиг 5.