Система управления винтовым кузнечнопрессовыми машинами Советский патент 1975 года по МПК B30B15/26 

Изобретение относится к области обработки металлов давлением.

Известна система управления винтовыми кузнечно-прессовыми машинами, содержащая тахометрический датчик скорости, связанный с ползуном реечной передачей, задающее устройство, связанное с подпружиненной педалью управления, устройство сравнения сигналов тахометрического датчика и задающего устройства, а также концевые выключатели и схему управления приводом.

Цель изобретения - исключение преждевременного срабатывания системы управления и повыщение прочности установки требуемой энергии удара.

Для этого предлагаемая система управления винтовыми кузнечно-прессовыми машинами снабжена вмонтированными в педаль управления переключателями и регулируемым реле времени, включенными в схему управления приводом; кроме того, для повышения надежности реечной передачи она снабл ена направляющими рейки, установленными на станине, и поводком рейки, связанным с ползуном подвижно в горизонтальной плоскости.

На чертеже изображена предлагаемая система.

Система содержит датчик скорости, укрепленный на станине пресса и связанный зубчатой реечной передачей, содержащей рейку 2 и шестерню 3, с ползуном 4; задающие устройства 5 и 6, расположенные одно на пульте 7 управления, а другое - в педали 8; блок 9 питания задающих устройств 5 и 6, блок 10 сравнения, принимающий сигналы с датчика 1 скорости и задающих устройств б и 6, переключатели И и 12, расположенные на пульте, и переключатели 13 и 14, вмонтированные в педаль; реле Г5 времени, включенное в схему управления приводом и концевые выключатели 16. Проводок 17 рейки 2 соединяется с кронштейном 18 ползуна 4 подвижно в горизонтальной плоскости. Рейка 2 установлена в

направляющих 19, закрепленных на станине. Система снабжена также переключателем 20, осуществляющим переключение управления с пульта на педаль и обратно. Система работает следующи мобразом.

При нажатии на педаль 8 срабатывает переключатель 14, подключающий реле 45 времени в схему управления приводом машины, которое с некоторой задержкой (определяемой временем перемещения педали 8 в требуемое

положение) включает привод машины. В зависимости от вида привода включаются или распределительные устройства (во фрикционных или гидровинтовых прессах), или непосредственно рабочий электродвигатель (в

прессах с прямым электроприводом). При

движении ползуна 4 датчик 1 скорости вырабатывает напряжение, пропорциональное скорости ползуна. Это напряжение подается также в блок 10 сравнения, состоящий из бесконтактных логических элементов. Когда напряжение датчика 1 достигает напряжения задающего устройства б (поворотный трансформатор или сельсин), блок 10 сравнения дает сигнал в схему управления «а отключение привода. Далее подвижные части пресса движутся с заданной скоростью, и удар совершается с однозначно заданной энергией. После удара с помощью, например, концевого выключателя 16 дается команда на возвратный ход. Таким образом совершается одиночные удары лри управлении от педали. Для регулирования энергии удара с пульта 7 переключатель 20 устанавливается в соответствующее этому положение.- Установка дозы энергии в этом случае осуществляется задающим устройством б (например потенциометром), а Пуск привода - переключателем 12. С пульта могут осуществляться различные режимы работы пресса.

Предмет изобретения

1.Система управления винтовыми кузнечнопрессовыми мащинами, содержаш,ая тахометрический датчик скорости, связанный с ползуном реечной передачей, задающее устройство, связанное с подпружиненной педалью управления, устройство сравнения Сигналов тахометрическаго датчика и задающего устройства, а также концевые выключатели и схему управления приводом, отличающаяся тем, что, с целью исключения преждевременного срабатывания системы управления и повышения точности установки требуемой энергии удара, она снабжена вмонтированными в педаль управления переключателями и регулируемым реле времени, включенными в схему управления приводом.

2.Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности реечной передачи, она снабжена направляющими рейки, установленными на станине, и поводком рейки, связанным с ползуном подвижно в горизонтальной плоскости.