Опорная стойка поворотного сиденья транспортного средства Советский патент 1975 года по МПК B60N1/02 

1

Изобретение относится -к области автомобилестроения.

Известны опорные стойки поворотных сидений, содержащие цилиндрический «орлус с фланцем, опирающийся «а основание, установленный внутри корпуса шток и стопор для его фиксации, связанный с поворотной рукояткой.

Целью изобретения является осуществление бесступенчатого регулирования угла поворота сиденья и Продольного его леремещения с фиксацией в требуемом положении одним стопором. Для этого Стопор лредлагаемой опорной стойки .выполнен из насаженных на ось сдвоенных кулачков. Ось установлена в пазах корпуса и жестко связана со штоком, который проходит через продольное отверстие в основании и несет на свободном .колце зажимной фланец.

На чертеже изображена предлагаемая опорная стойка с закрепленным на ней сиденьем и разрез по А-А.

.Каркас 1 сиденья с установленными на нем лодушками 2 жестко закреплен на цилиндрическом корпусе 3 опорной стойки. Корпус через фланец 4 -опирается на основание 5, выполненное с продольным отверстием а. Внутри корпуса установлен шток 6, на свободном конце которого гайкой 7 закреплен зажимной фланец 8, расположенный с противоположной стороны основания относительно фланца 4 корпуса. Между зажимным фланцем И основанием установлена фрикционная прокладка 9. На оси 10, установленной в пазах б корпуса и жестко связанной со штоком, закреплены сдвоенные кулачки 11 стопора, один из которых соединен с поворотной рукояткой 12. Для регулирования сиденья по углу ловорота или в продольном направлении необходимо повернуть рукоятку та-к, чтобы сдвоенные кулачки стопора отошли от фланца 4. При этом между основанием и зажимным фланцем 8 штока образуется зазор, благодаря чему возможно продольное перемещение опорной стойки относительно отверстия а основания и, кроме того, сам шток может поворачиваться вокруг вертикальной оси. При повороте рукоятки в противополож-ную

сторону сдвоенные кулачки стопора упираются во фланец 4, а зажимной фланец штока, выбрав зазор, поджимается к основанию. Тем самым сиденье фиксируется в требуемом положении.

25

Предмет изобретения

1. Опорная стойка поворотного сиденья

транспортного средства, содержащая цилин30 дрический корпус с фланцем, смонтированный на основании, установленный внутри корпуса шток и стопор для его фиксации, связанный с поворотной рукояткой, отличающаяс я тем, что, с целью бесступенчатого регулирования угла поворота сиденья и продольного его перемещения, стопор состоит из сдвоенных кулачков, насаженных на оси, установленной в пазах, выполненных в корпусе.

и жестко связанной со штоком, проходящим через продольное отверстие ъ основании и несущим на свободном конце зажимной фланец. .2. Стойка ло п. 1, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности фиксации, между зажимным фланцем щтока и основанием установлена фрикционная прокладка.