УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПОДАЧИ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ В ПОДШИПНИКАХ СКОЛЬЗЯЩЕГО ТРЕНИЯ Советский патент 1936 года по МПК F16N9/04 

Изобретение касается устройства для автоматической подачи консистентной смазки в подшипниках скользящего трения, в которых смазка находится под давлением груза.

В предлагаемом устройстве применен соприкасающийся с рабочей частью вала эксцентричный ролик, прикрепленный на цапфах к стенкам наполненной смазкой коробки и сообщающий ей при своем вращении возвратно-поступательное движение.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез устройства; фиг. 2 - поперечный разрез по линии АБ на фиг. 1 и фиг. 3 - вид с торца (левая часть фигуры) и разрез по линии ВГ на фиг. (правая часть).

В крышке подшипника устроено сквозное до самого вала прямоугольное или круглое отверстие, в которое свободно вставлена коробка 1; к стенкам ее прикреплен на цапфах 4 ролик 3, опирающийся на рабочую часть вала 2 и снабженный вдоль своей образующей выступом 5. Коробка 1 заполнена консистентной смазкой 6, поверх которой лежит груз 7; для его направления служит вертикальный штифт 8, нижний конец коего прикреплен к укрепленной на стенках коробки поперечине 9, а верхний конец проходит сквозь отверстия в грузе 7 и в крышке 10 коробки и служит для вынимания коробки 1 из подшипника.

При своем вращении рабочий вал 2 вращает ролик 3, который при каждом повороте благодаря выступу 5 приподнимает коробку 1, сообщая ей таким образом возвратно-поступательное движение, при котором смазка постепенно выжимается грузом 7.

Для использования отработанной смазки с двух сторон подшипника на некотором расстоянии от вкладыша на валу установлены разборные или сплошные кольца 11 и 12, имеющие по окружности пазы 13, в которые входят края круглого, коробчатообразного сечения, разборного кожуха 14, прикрепленного к телу подшипника или к выступающей части вкладыша шурупами 15 и служащего для вмещения отработанной смазки.

Устройство для автоматической подачи консистентной смазки в подшипниках скользящего трения, в которых смазка находится под давлением груза, отличающееся тем, что к стенкам наполненной смазкой коробки 1 крепится на цапфах эксцентричный ролик 3, соприкасающийся с рабочей частью вала, сообщающего при своем вращении возвратно-поступательное движение коробке 1.