Система автоматического регулирования положения кузова транспортного средства на пневматических рессорах Советский патент 1975 года по МПК F16F9/50 F16F9/02 F16F15/03 

литель 8 и выпускной электропневматический клапан 7.

При рассогласовании регулируемого параметра (уменьшение или увеличение высоты пневморессоры 4) датчик рассогласования 3 одновременно через одну из пар контактов включают замедлитель 8 и подает сигнал, например, на электропневматический клапан впуска 5, причем он включается в работу только по истечении времени задержки, на которое настроен замедлитель 8 (при условии, если сохраняется рассогласование параметров). В соответствующую ппевморессору 4 подается сжатый воздух из источника питания 6 до тех пор, пока пневморессора 4 не войдет в заданный параметр, и система отключится. Если до истечения времени задержки замедлителя 8 включится в работу датчик рассогласования 3 любой другой пневморессоры 4, никакого включения электропневматических клапанов 5 и 7 не произойдет, и только после истечения времени задержки замедлителя 8 в работу включится электропневматический клапан 5 или 7 только тех пневморессор 4, у которых окажутся включенными контакты датчиков рассогласования 3. При включении другой пары контактов датчика рассогласования система работает аналогичным образом.

4

Предмет изобретения

Система автоматического регулирования положения кузова транспортного средства на пневматических рессорах, содержащая установленные между подрессоренной и неподрессоренной частями транспортного средства датчики рассогласования для каждой пневматической рессоры, соединенной с одной стороны через электропневматический клапан впуска с источником питания сжатым воздухом, а с другой стороны - через электропневматический клапан выпуска с атмосферой, и общий для всех пневматических рессор замедлитель срабатывания электропневматических клапанов, отличающаяся тем, что, с целью подключения к пневморессорам электропневматических клапанов, соответствующих определенным режимам работы системы,

каждый датчик рассогласования выполнен двухпозиционным, соединяющим с замедлителем в одной позиции электропневматический клапан выпуска, и содержит две пары контактов, через одну из которых к электрической сети подключены замедлитель и впускной электропневматический клапан, а через другую пару - замедлитель и выпускной электропневматический клапан.

J

-if