Способ изготовления изоляции обмоток электрических машин Советский патент 1975 года по МПК H02K3/30 H01B19/04 

Известны способы изготовления изоляции обмоток электрических машин, заключающиеся в наложении на токоведущие части обмотки (состоящне из элементарных изолированных проводников, скрепленных между собой) изоляционных лент, предварительной сушке обмотки, пропитке под вакуумом с применением давления термореактивным составом и выдержке обмотки в пропиточном составе до желирования или отверждения пропиточного состава в изоляции. При этом в ленту вводят вещества, ускоряющие процесс полимеризации пропитывающего состава. Чаще всего при таких способах изготовления обмоток используют ленты из слюдяной бумаги или слюды с подложками из волокнистых материалов, например различных видов бумаг, стеклянных и синтетических тканей, а также перфорированных синтетических пленок. Слюдяная бумага или слюда должна быть скреплена с подложками, что достигается путем приклейки при помощи различных пропитывающих и подклеивающих составов. Подклейку подложки к слюдяному материалу проводят не по всей поверхности их conpjiкосновения, а лищь на отдельных участках, расположенных по площади хаотично либо в определенном порядке.

Предлагаемый способ позволяет повысить 30 изоляции. Это достигается тем, что

используют ленту с содержанием подклеивающего состава 10-30 г на 1 м площади подложки и площадью склейки 30-70%, пропитку обмотки производят при температуре, при

которой подклеивающий состав не переходит в жидкое состояние в течение времени, необходимого для полной пропитки обмотки, и выдерживают в автоклаве, по крайней мере, до совмещения пропиточного и подклеивающего состава.

Таким образом, несмотря на увеличение количества склеек, приводящее к некоторому уменьщению проницаемости лент в направлении, перпендикулярном к их плоскости,

значительно увеличивается проницаемость наложенной на обмотку ленты в направлении вдоль слоев.

При применении лент с двумя подложками содержание подклеивающего состава доллшо

быть не менее 20-25 г на 1 м площади материала (или 15-20% от общего веса материала). При применении одной подложки количество подкле;1вающего состава соответственно уменьщается (10-13 г/м). Пробивное

напряжение готовой изоляции около 28- 32 кВ/мм, в то время, как изоляции, изготовленной по известному способу, 20-28 кВ/мм. Подклеивающий материал должен обладать при изготовлении ленты достаточной вязкостью и не слишком малым углом смачиваНИИ по отношению к слюдяному материалу и подлоло е. В то же время подклеивающий материал должен находиться в твердом состоянии при обычных условиях хранения ленты и наложения ее на обмотку. В качестве подклеивающего состава используют состав на основе высокомолекулярной эпоксидной смолы с кислым полиэфиром в количестве 10-15% и ускорителем отверждения - комплексом ВГз в количестве 0,1-0,5%. Указанный состав сохраняет термопластичпость на стадиях обработки изоляции, предшествующих ее окончательному отверждению. При этом температурный режим обработки изоляции в пропиточном автоклаве выбирают таким, чтобы переход подклеивающего состава в жидкое состояние и совмещение подклеивающего и пропиточного составов происходили не ранее заверщепия процесса полной пропитки обмотки. Так как первоначально созданное гидростатическое давление пропиточного компаунда на обмотку сохраняется, то после полной пропитки обмотки происходит ее уплотнение. Совмещение пропиточного и подклеивающего составов может быть достигнуто различными способами. Например, температура пропиточного состава может быть выбрана такой, что скорость растворения подклеивающего состава в пропиточном будет относительно невелика, благодаря чему завершение полной пропитки обмотки достигается раиьше растворения подклеивающего состава. Кроме того, можно проводить также вакуум-нагнетательную пропитку обмотки при температуре значительно более низкой, чем температура плавления подклеивающего состава, а после заверщения полной пропитки обмотки нагревать обмотку (либо вместе с компаундом, либо путем пропускания электрического тока через обмотку) до температуры, превышающей температуру плавления подклеивающего и пропиточного составов. Далее обмотки выдерживают в автоклаве до желирования или отверждения связующего в изоляции. Пример. Для изолирования обмоток берут стеклослюдипитовую ленту с двумя подложками из стеклоткани, приклеенными к слюдяной бумаге высокомолекулярной смолой, с площадью склейки не менее 70% и содержанием смолы 20-25 г на 1 м. На обмотку накладывают соответствующее количество слоев указанной ленты и производят сушку изделия в термостате для удаления влаги из изоляции. Затем изоляцию обмоток вакуумируют ,в пропиточном автоклаве и ироиитывают эпоксидным компаундом под вакуумом и давлением. Пропиточный компаунд состоит из эпоксидной смолы типа ЭД-5Н и изометилтетрагидрофталевого ангидрида, взятых в весовом соотношении 100 : (80-100), причем избыточное количество отвердителя хватает и для отверждения смолы, используемой для подклейки ленты. Температура обмотки при пропитке и пропиточного компаунда 40°С, время пропитки 2-3 час. За это время пропиточный компаунд полностью пропитывает изоляцию, растворяет подклеивающее вещество, уплотняет изоляцию и за счет имеющегося в ленте ускорителя желирует или приобретает повышенную вязкость. После пропитки обмотку извлекают из пропиточного автоклава и термообрабатывают в термостате при 120- 150°С. Предмет изобретения Способ изготовления изоляции обмоток электрических машин, включающий наложение на проводники способных к пропитке лент из слюдяного материала и волокнистых подложек, которые склеены на отдельных распределительных по поверхности ленты участках подклеивающим составом, например, на основе высокомолекулярной эпоксидной смолы, пропитку обмотки термореактивным эпоксидным составом под вакуумом и давление.м с последующим отверждением, отличающийся тем, что, с целью повышения качества изоляции, используют ленту с содержанием подклеиваюшего состава 10-30 г на 1 м площади подложки и площадью склейки 30-70%, иропитку обмотки производят при температуре, при которой подклеивающий состав ие переходит в жидкое состояние в течение времени, необходимого для полной нропитки обмотки, и выдерживают в автоклаве, по крайней мере, до совмещения пропиточного и подклеиваюшего составов.