Установка для испытания моделей судов Советский патент 1975 года по МПК B63B9/02 G01M10/00 

ния, помещенной концентрично внутренней пружине, а ее конец скреплен с кулачками 12, рассчитанными на определенную нагрузку и поворачивающимися вокруг вала 14 на подшипниках 26.

На конце вала 14 насажена круговая шкала 27, а на корпусе 18 закреплена стрелка 28.

Перед буксировкой модели судна каретка 5 устанавливается с помощью винтового механизма 8 и конической передачи 9 в необходимое относительно уровня воды положение.

Вес пилона 1, а в случае необходимости, и часть веса модели 3 разгружаются разгрузочным устройством 13. Для этого пилон тросом II подвешивается к одному из кулачков 12, профиль которого подходит для данного случая нагрузки, а вращением червяка 19 поворачивается вал 14 с диском 22. Последний закручивает внутреннюю пружину 21 и соединенную с ней наружную пружину 25, связанную с кулачками 12. Угол закруч1п апня контролируется шкалой 27.

При испытании модель судна с закрепленным на ней пилоном совершает колебания в вертикальной плоскости, которые измеряются датчиком 7. При движении модели с пилоном, например, вверх, кулачок, связанный с пружинами, поворачивается, угол закручивания пружип уменьшается, а значит уменьшается и момент закручивания. При этом трос па кулачке плавпо переходит с большего радиуса на меньший радиус, а при движении модели с пилоном вниз - наоборот.

Таким образом, конструкция кулачка и отсутствие трения между витками пружин обеспечивают постоянство разгрузочного усилия при вертикальной качке модели.

Предмет изобретения

Установка для испытаний моделей судов, содержандая каретку, перемещающуюся в направляющих и, связанный с ней возвратнопоступательно перемещающийся пилон, соеди ;енный с моделью и разгрузочным устройством, состоящим из пружин кручения, кинематически связанных тросом с пилоном, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности измерения вертикальной качки модели и других параметров, а также обеспечепия компактности, нружины кручения разгрузочного устройства выполнены цилиндрнчески.ми, последовательно соединены между собой и соосно расположены одна в другой, причем с пружинами кручения связаны кинематически и соосно расположены несколько кулачков, каждый из которых спрофилирован по кривой с радиусом кривизны, изменяющимся пропорционально углу закручивания пружин, и имеет канавку для троса пилона, связанного с кулачком, при этом каретка снабжена винтовым механизмом для ее неремещения, а направляющие каретки расположены вертикально.

iia.2