Стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги Советский патент 1975 года по МПК E01B25/12 

кой стрелки 1 последняя, благодаря сим- П метричному расположению направляющих поводков 7 и отклоняющих роликов 9, не

; имеет свободы перемещения в горизонтальной плоскости. Если грузовая тележка движется по-основному пути 3, то при подходе к переводной стрелке 1 отклоняющий ролик 9 (на чертеже левый) вступает в

-контакт с направляющим поводком 1, При

-. этом стрелка 1 по мере продвижения те лежки, преодолев усилие фиксирующей пру

жины 4, перекатывается на роликах 5 по направляющей дуге 6 и совмещается с участком основного пути 3. В это время второй отклоняющий ролик 9 вступает в контакт со своим направляющим пОводком 7, В таком положении стрелка фиксируется ; только роликами 9 и поводками 7. Грузо -вая тележка проходит место стыка, после чего стрелка 1 пружиной 4 возвращается ;в исходное положение. Таким образом с ;Помощью симметрично расположенных относительно стрелки направляющих поводков и отклоняющих роликов грузовой тележки производится автоматический перевод

стрелки из одного положения в другое без дополнительного привдда, ручного или механического. Кроме того, направляющие поводки совместно с отклоняющими ками обеспечивают надежную фиксацию стрелки, исключающую ее горизонтальное смещение, в момент прохождения места стыка грузовой тележки.

Предмет изобретения

Стрелочный перевод подвесной монорельсовой дороги, содержащий стрелку, один конец которой шарнирно прикреплен к основному пути, а другой конец установлен посредством роликов на направляющей дуге, и механизм фиксации положений стрелки, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматического перевода стрелки и упрощения конструкции на свободном конце стрелки симметрично закреплены два направляющих поводка, взаимодействующих с отклоняющими роликами грузовой тележки.