Устройство управления двигателем Советский патент 1975 года по МПК F15B9/00 F02C9/00 

(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

равляющим полостям стопорной 12 и переключающей 7 муфт привода.

Если давление питания находится ниже допустимого значения, то под действием пружины 22 мембранный блок закрывает сопло 25 и сообщает управляющие полости муфт 7 и 12 с атмосферой.

Под воздействием возвратной пружины шток стопорной муфты с конусным толкателем 14 перемещается в крайнее положение. Это перемещение приводит к разжатию стопора 13. При этом резьба на его наружной поверхности входит в зацепление с резьбой на внутренней поверхности поршня 17, что обеспечивает надежное стопорение выходного вала 11, управляющего топливорегулирующей аппаратурой двигателя, т. е. «консервативность режима работы устройства.

Сброс воздуха из управляющей полости муфты 7 (из-за действия возвратной пружины) приводит к поступательному перемещению выходного вала 11. При этом полумуфта 8 с зубчатым сектором отсоединяется от выходного вала, так как выступы 16 выходят из зацепления, а шкив 6 вводится в зацепление с выходйым валом выступами 15. Это возможно только в том случае, если шкив 6 при помощи тросовой передачи, соединяющей его с механизмом резервного управления, будет установлен в такое положение, при котором его отверстия будут находиться против выступов 15.

Указанное решение обеспечивает синхронизацию заданий механизмов управления на центральном и резервном пультах и исключает аварийные ситуации при переключении управления, независимо от того, из какого поста осуществляется управление. Прибор 26, соединенный с аналоговым пневматическим задатчиком 27, передает информацию в соответствующий пост о положении выходного вала 11.

Задатчик 27 кинематически соединен с выходным валом 11.

Предмет изобретения

1.Устройство управления двигателем, содержащее основную и резервную системы управления и исполнительный механизм со стопорной и переключающей муфтами, управляемый переключателем систем, отличающееся тем, что, с целью исключения аварийных ситуаций при переключении управления,

полумуфты переключающей муфты выполнены с пазами и выступами для соединения их только при одном взаимном расположении.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы стопорной муфты, последняя выполнена в виде резьбового цангового стопора с конусным толкателем.