Система регулирования относительного обжатия на дрессировочном стане Советский патент 1975 года по МПК B21B37/56 

Изобретение

относится к прокатному нроизводству.

Известна система регулирования относирегулированиятельного обжатия на дрессировочном стане, включающая измеритель и регулятор относительного обжатия, выход которого соединен с устройством установки зазора между валками.

Недостаток известной cиcтe ы заключается в том, что в ироцессе регулирования относительного обжатия нутем изменения зазора между валками изменяется давление металла на валках н нрофиль прокатываемой полосы.

Целью изобретения является исключение

относительного оожавлияния регулирования иутем стабилизации тия на форму полосы усилия деформации.

Это достигается тем, что к выходу регулятора относительного обжатия дополнительно нОлТ,ключен вход регулятора разности моментов приводных электродвигателей системы раздельного привода нрокатных валков.

На чертеже приведена функциональная схема предлагаемой системы регулирования относительного обжатия.

В целом предлагаемая система является двухконтурной системой автоматического- регулирования с одной регулируемой величиной. Контур воздействия на межвалковый зазор образован соединением выхода регулятора 1 относительного обжатия со входом устройства 2 установки зазора между валками. Ко входам регулятора подключены выход задатчика 3 относительного обжатия и выход измерителя относительного обжатия, содержащего вычислительное устройство 4 и счетные датчики 5 и 6 угла поворота измерительных роликов 7 и 8. Контур воздействия на сопротивление деформации иолосы образовап соединением выхода регулятора 1 со входом регулятора 9 разности моментов, воздействующего через систему 10 управления двигателями раздельного привода на разность момеитов электродвигателей 11 и 12

верхних 13 и нижних 14 прокатных валков рабочей клети стана. Задние разности моментов приводных электродвигателей устаиавливаются при помощи задатчика 15. Воздействие на зазор между валками используется для

настройки стана в начале дрессировки каждой очередной полосы. Воздействие на разность моментов приводных двигателей используется в качестве основного канала регулирования относительного обжатня в ироцессе дрессировки.

Система работает следующим образом. В начале прокатки очередной иолосы для получения заданной величины относительного обжатия производится настройка стана изменением зазора между валками по контуру: