Способ изготовления направляющей насадки гребного винта Советский патент 1975 года по МПК B63H5/14 B63B9/00 

1

Изобретение относится к судостроению, к технологии изготовления насадок судовых двигателей.

Известны способы изготовления насадки гребного винта путем установки и сварки деталей насадки в кондукторе с лекалами. При этом вначале все детали насадки при установке закрепляются жестко между собой и к лекалам кондуктора на электроприхватках, а затем свариваются.

Недостатком известных способов являются недостаточность получаемой точности конструкции насадки и большая трудоемкость ее изготовления, обусловленные образованием повышенных сварочных деформаций и соответственно значительным объемом правки конструкции.

Целью изобретения является снижение сварочных деформаций и исключение трудоемкой правки конструкции.

Для этого предложен способ, по которому листы в кондуктор устанавливают попарно, продольные смежные стороны которых закрепляют на электроприхватки, а остальные стороны эластично крепят к лекалам кондуктора с помош,ью прижимных приспособлений. При этом сначала сваривают продольные соединения, взятые на электроприхватки, а затем закрепляют на электроприхватки и сваривают остальные продольные стороны и в

последнюю очередь проваривают поперечные стороны.

Па фиг. 1 схематически изображен обш.ий вид кондуктора с насадкой в разрезе; на фиг.

2 - разрез по А-А на фиг. 1 (последовательность установки, крепления и сварки листов внутренней обшивки); на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1 (последовательность установки, крепления и сварки листов наружной обшивки).

По предложенному способу изготовления насадки 1 используют кондуктор с горизонтальными и вертикальными лекалами 2 и 3, вопроизводящими обводы внутренней обШИБКИ 4 насадки, установленной на опорные стойки 5. Кондуктор имеет разъемное соединение 6 и изготавливается по высоте из двух частей и по периметру из нескольких частей для того, чтобы после изготовления конструкции его можно было свободно освободить от насадки.

Е кондуктор на опорные стойки 5 укладывают прутки входяш,его кольца 7, насадки состыковывают между собой и сваривают.

Затем попарно в последовательности I-V укладывают в кондуктор по всему периметру листы внутренней обшивки 4 (фиг. 2), состыковывают между собой, закрепляют в соединениях I-V на электроприхватках, в

соединениях VI-X -эластично к лекалам

кондуктора с помощью прижимных приспособлений 8. Сваривают соединения I-V; затем VI-X закрепляют на электроприхватки и сваривают.

На внутреннюю обшивку устанавливают и между собой сваривают поперечный и продольный наборы 9 и 10 (фиг. 3), а затем приваривают его к внутренней обшивке 4. Укладывают на набор в последовательности I-VI листы наружной обшивки 11 (фиг. 3), закрепляют с продольным набором в соединениях I-VI на электроприхватках, в соединениях VII-X с помощью эластичных приспособлений. Сваривают соединения I-VI на 2/3 толщины листа, затем после закрепления на электроприхватки также сваривают соединения VII-X и в последнюю очередь выполняют в последовательности щлицевые, поперечные и окончательно заполняют I-X соединения.

4 Предмет изобретения

Способ изготовления направляющей насадки гребного винта путем установки и сварки листов насадки в кондукторе с лекалами, отличающийся тем, что, с целью снижения сварочных деформаций и исключения трудоемкой операции правки конструкции, листы в .кондуктор устанавливают попарно,

продольные смежные стороны которых закрепляют на электроприхватках, а остальные стороны эластично крепят к лекалам кондуктора с помощью прижимных приспособлений, причем сначала сваривают продольные соединения, взятые на электроприхватки, а затем остальные продольные стороны закрепляют на электроприхватки, сваливают их и в последнюю очередь проваривают поперечные стороны.

,.-;., чic--.. , ......L,. .е.

X

ч

Риг. 2