Рабочий тормоз подъемника Советский патент 1975 года по МПК B66D5/06 

1

Изобретение относится к подъемно транспортным машинам, в частности к нерегулируемым тормозам подвесных канатных дорог.

Известны рабочие тормоза подъемников содержащие шарнирно закрепленный одним из концов на раме горизонтальный тормозной рычаг, несущий тормозные колодки и взаимосвязанный с помощью промежуточны элементов с тормозным электромагнитом.

Однако в известных тормозах слишком велики продолжительность работы электромагнита (равная времени работы подъемника), включение электромагнита под максимальной нагрузкой и колебания тормоз- ного усилия (при применении груза) или увеличение тягового усилия электромагнита (при применении пружины), вследствие чего габарит (типоразмер) электромаг нита и расход электроэнергии значительны

Цель изобретения - обеспечение аперио- дичного нарастания тормозного усилия, уменьшение габарита электромагнита и расхода электроэнергии.

Это достигается тем, что свободный

конец тормозного рычага шернирно связан со стаканом, выполненным в верхней торцовой част-и с центральным отверстием, через которое пропущен шток электромагнита, проходящий внутри установленной в полости стакана предохранительной пружины, одним концом опирающейся на верхнюю торцовую часть стакана, а др)тим - на шайбу, закрепленную на штоке электромагнита, при этом между рамой и тормозным рычагом устанавлена компенсирующая пружина.

На чертеже схематически изображен предлагаемый рабочий тормоз.

Тормоз содержит шарнирно закрепленный одним концом на раме горизонтальный тормозной рычаг 1, несуший колодки 2, взаимодействующие с тормозным ободом 3. Свободный конец рычага 1 ша(нирно связан со стаканом 4, выполненным в верхней торцовой части с центральным отверстием, через которое пропущен шток электромагнита 5, проходя ций внутри устаноЕ(ленной в полости стакана 4 предохранительной пружины 6, опирающейся одни концом на верхнюю торцовую часть стака, на, а другим - на шайбу 7, закрепленную на штоке электромагнита. Между рамой и торМогзным рычагом установлена компенсирующая пружина 8. Тормоз работает следующ1ри образом. Когда TopNfosHoft электромагнит 5 обес точен, его сердечник вместе с тормозной системой опущен вниз, и машина расторможена. При торможении питание подается электромагниту 5, который втягивает свой сердечник и производит торможение; при этом предохранительная пружина 6, сжатая предварительно усилием, равным расчетному тормозному усилию, обеспечивает полное втягивание сердечника электромагнита и предохраняет обмотку от перегрузки , а компенсирующая пружина 8 умень- шает требуемую тяговую силу электромагниту. Предмет изобретения Рабочий тормоз подъемника, содержащий щарнирно закрепленный одним из концов на раме горизонтальный тop oзнoй рычаг, несущий тормозные колодки и взаимосвязанный с помощью промежуточных элементов с тормозным электромагнитом, Отличаю тем, что, с целЬю обеспечения апериодичного нарастат-j ния тормозного усилия, уменьшения габарита электромагнита и расхода электроэнергии, свободный конец тормозного рычага шарнирно связан со стаканом, выполненным в верхней торцовой части с центральным отверстием, через которое пропущен щток электромагнита, проходящий внутри установленной в полости стакана предохранительной пружины, одним концом опирающейся на верхнюю торцовую часть стакана, а другим - на щайбу, закрепленную на штоке электромагнита, при этом . между рамой и тормозным рычагом установлена компенсирующая пружина.