Система для автоматического дистанционного управления многовальной дизельной установкой Советский патент 1975 года по МПК G05D27/02 

Разностный дискретный сигнал или включает логические блоки системы, а аналоговый сигнал Ai) - фф поступает на вход формирователя 5 управляющих импульсов, который через логические блоки 6 и 7 системы выдает сигнал на управление исполнительными механизмами 8 и 9 регзляторов числа обо;ротов двигателей носледовательность имнульсов, скважность и длительность которых Пронорциональна величине рассогласования Аф.

Выравнивание нагрузки двигателей в статике и в динамике (по оборотам двигателей Л1 и П2 или моментам тИкр, и Мкр, ) происходит через блок сравнения 4 (с учетом блокировки от датчиков пусковых оборотов, от датчиков фактических оборотов) через командные линии :связи 16, логические блоки и формирователь :5.

При движении корабля с одним двигателем каналы управления отключаются. Для трехи более Бальных установок один из двигателей (нанример, средний) выбирается за базовый, относительно которого формируется сигнал Ад или АМкр

Дистанционное управление режимами работы двигателей производится через каналы дистанционного управления .раздельно каждым двигателем но разомкнутой схеме регулиоования.

Предмет изобретения

Система для автоматического дистанционного управления многовальной дизельной установкой, содержащая блоки сравнения заданной и фактической скоростей и пусковых и фактических оборотов двигателей и формирователь управляющих импульсов, выходы которого через логические блоки соединены с исполнительными механизмами, отличающаяся тем, что, с делью улучщения динамических характеристик системы, в ней входы формирователя управляющих импульсов подключены к выходам блоков сравнения.

-ii; j-,„ .;;..