Клещевой захват Советский патент 1975 года по МПК B66C1/42 

Изобретение относится к захватным устройствам для транспортировки профильного и листового металла при помоиш гру зоподъемных машин и может найти широкое применение при ведении строительно- монтажных и заготовительных работ. Известен клещевой захват, состоящий из двух шарнирно соединенных между собой рычагов, к свободным концам которых прикреплены гибкие тяги грузовой скобы, пропущенные через смонтированщ ш на тра версе ролики. Цель изобретения - сохранение постоян ного усилия зажатия груза не зависимо от его толщины. Для этого в рычагах выполнены криволинейные направляющие, через которые пропущен палец, закрепленЕ1ый на траверсе а свободный конец траверсы имеет Паз для размещения оси шарнира рычагов. На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2. разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема работы (захвата, где а - (пгечо усилия зажатия. Клещевой; захват состоит из двух рычпгов 1, щарнирно соединенных между собой осью 2. В рычагах 1 выполнены криволинейные пазы 3, в которые вставлен , закрепленный на траверсе 5. В верх нем конце траверсы 5 на оси 6 установлены два ролика 7. К свободным концам рычагов 1 прикреплены гибкие тяги 8 грузовой скобы 9, пропущенные через ролики 7. Нижний конец траверсы 5 имеет паз 10, в котором размещена ось 2 щарнира, Устройство работает следующим образом. Клещи захвата устанавливают на подлежащее транспортировке изделие, а грузовую скобу 9 навещивают на крЮК крана. При подъеме скобы 9, гибкие тяги 8 натнгиваются, сближая концы рычагов 1, при этом изделие зажимае1-ся клешами. При повороте рычагов 1 криволинейные пазы 3 перемещаются один относительно другого, перемещая палец 4, а вместе с ним и траверсу 5 вверх или вниз, обеспо... чивая постоянную велнчи гу а усиI ЛИЯ зажатия, действующего на верхние концы рычагов 1 от натяжения гибких тяг 8, а следовательно, и постоянное усилие зажатия подлежащего транспортировке изделия.

--, . .

.Пр-едмет изобретения

Клещевой захват, состоящий из двух щарвирно соединенных мемщу собой рычагов, на свободных концах которых закреп-

(лены гибкие тяги грузовой скобы, пропущенные через смонтированные на траверсе ролики, 170 т л и ч а и и с я тем, что, с целью сохранения постоянного усилия зажатия, независимо от толщины захватываемого изделия, в рычагах выполнены криволинейные направляющие, через которые пропущен п&пеп, закреплённый .на траверсе, а свободный конец траверсы имеет паз для размещения оси щарнира рычагов

6

-:

7 6

Фиг. 1

Фиг, 5