Устройство для проходки подземных выработок Советский патент 1975 года по МПК E21D9/06 

:: ,: , . : Л ,- ,, , ;.. ,

Изобретение относится гчргтгмуяаестведно ,к тоннелестроению, в частности к yctpoi . .вам для проходки подземных выработо1К, |,- Известны устройства для проходки под эемньтх выработок, включйющие попереч«ую раму, снабженную силовыми шслиндрами i двойного действия, и опирающуюся яа «ее ; сборную (изустановленных с водможиость-ю автономного перекэщения элемситспаишпунтин) наружную оболочку. t Такие устройства позволяют осушеств- i пять временное креплёкле контура выработ- ..Kf по мере проходки, перемешая элементы штгуятииы варужной оболочки силовыми ци-г лиядрами двоЛнйго действия, смонтированными на 11опе5рвчной раме, яо отш не могут самостоятельно перемешаться вперед вслед ,аа проходкой, поскольку поперечная рама является лишь опорной. Это усложняет весь i технологический цикл проходки,, так как по- ;пэречнуюраМу необходимо перемещать , вперед прийудительно с использованием до полнзвтельных механизмов. ( Цель изобретения - упрощение проходчеICKHX работ. . ;:-:.;: . , :., .;

, Это яостигается тем, что поперечняя| рама выполйгена вдо;п, устройства составной из опорной и, проходческой рам, между кото; рыми смо«тирова«ь1 силовые тшлиндры двоЯ 5 ного действия, причем проходчйская раме снабжена упорными болтами, уст9Но. ; ми с эозможн-остью перемещения в пааах, j обрйзованныж в элементах-штгуитинвх, квж, дый из которых выполнен по длине состав-

10 |ным из шарнирно сoennHenfn:,rx между собой (Участков.

1 Каждый Опорный болт может быть выполI нен подпружиненным и имеет на конце упоп- I вый зуб.

15На фиг. 1 изображено предложенное уст

.ройство в продольном разрезе, -общий вид I на ф1п:. 2 сечение А-А на фиг. 1; нп |фиг. чЗ - узел шарнирного соединеаия учястJKOB элементОв-щпунтин, продольный разреэ;

20 |на фиг. 4 - узел соединения проходческой Грамы с элементом-шпунтиной, продольный

i разрез. . - .

I УсггроЙство для проходки подземной вьфя (ботки включает поперечную раму 1, выпол25 неннук устройства составной йэ опорпой рамы 2 и 0роХ1ДческоЙ рамы 3} между которыми , смонтированы силовые иллиидры

4двойного действия. На раму 2 и проходческую раму 3 опираются элементыujnyiiTHiibi 5, образующие сплоин ую оболочку ЯП втюс рамах. Каждый из эпементов-ишуит

5выполнен по длине составным и имеет передний участок 6 с заострением 7 и . оод1шй участок 8 меньшей толщины, чём j тошвдна переднего участка 6. Участкя 6 и в лемйитов-илпунтин 5 сиединены между собоИ посредством шарнирного болте 9i

Проходческая рома 3 снабжена упорными боптрм .10, установленными с возможностью размещения в пазах Ц, образованиых в эпэмйнтях-гапунтинах 5. болт 1,0 Л1сж«т быгь выполнен подиружН нонным и имеет на КОНИР ynopmiift зуб 12, Устройство ялп 1):)оходки пол мных выработок, работает следующим .

К ггроходчгскпй рпме 3 подкл1 гг К)т один ил групггу элементов шпумтич R. Подключоние каждого элеме гга-шгт ттп а,1 5 осушоствляют ггутем рпдиальпого перемещопия yjiopFioro боптп 1Q до размпшенпя

его упорного пубя 1.2 в пазу 11 . то шпунтины 5.

Посредсгвом силовых иилиидроп 4 npo-j ходческую ппму 3 месте : г одключен ты ми к ней ялемо {там11-.илт нтинами 5 перемотают вперед к опорной рпме 2. При этом,благодаря обострению7 элрме1ттыujnyrirHH i 5 внедряются в породу на велн чйку хода проходческой рамы 3. Необходимып для этого внедрения усилия в ьияе реакции сцлочы.к иллиндров 4 nepeariiorca через опор( ряму 2 метюдвижныгл элемеитам-шпуитштлм 5 я воспрнтгмоются силакш трения, возникающими между неподвижными элемептами-шпуптиками 5

И окружающей их породой.

После чего проходческую раму 3 по- . ; : средством спловых цилиндром 4 возвращают назад в исходное положение. При этом упорный болт 10, скользя своими

упорными -31бом 12 по скосу 13 паза 11, перемешается, сжимая пружину 14, радивльно и выходит из зацепления с элементом-шпунтиной 5. Фиксадию положения упорного болта 1О внутри проходче-гкой

рамы 3 проиэвп.тят пружинящей задвижкой

15, вступающей во взаимодействие со стопорными зубьями 16 головки 17 ного болта 10. Освобождение упорного болта 10 От за1 пления с пружинящей задвижкой 15 осуществляют при помотди рукоятки 18,

Затем цикл работ повторяется до тех пор, пока все элементы-цшунтины 5 не передвинутся вперед на величину года силовых цидавдров 4.

После этого опорную раму 2 переме- : щают вперед на величину хода силовых 1Ш линлфов 4, яспо/в-зуя в качестВ|в опоры проходческую раму 3, для чего откидную задвижку 19 при помощи рукоятки 2 О вводят в зацепле ше с пазом 2 I элемеггга-чипунтииы 5.

Внутри пространства, ограниченного задним участком 8 элемента-шпунтины 5, может быть смонтирована наружная металлическая обделка 22, позволяюшая выполнять устройст110 в г тренней обделки 23, например бетонной, нп некотором paccTojfiujH от забойной зоны. Для ус ройства внутренней обделки 23 испол1.зуют опалубку 24, торен которой закрывают флалде-К 25.

Предмет изобретения

1.Устройство для проходки подземных вьфаботок, включающее поперечную раму, снабженную силовыми ии.гиндрыми двойного действия, и опирающуюся на нее сборную нз установленных с возможностью автономного перемещения элементов-шпунтин наружную оболопсу, отличающееся тем, что, с целью упрощения проходческих работ, Поперечная рама выполнена вдоль устройства составной из опорной и проходческой рам, которыми смонтированы силовые цилиндры двойного действия, причем Проходческая рама снабжена упорными болтами, установлеш ыми с возможностью размещения в пазах, образованных в эле- ментах-шпунЕтинах, каждый из которых выполнен по длине составным из шарнирно соединенных между собой участков.

2.Устройство по п. 1, о т л и ч а 0 е с я тем, что каждый упорный болт выполнен подпружиненным и имеет на копце уаорный зуб

cvj :$

Фигг

/

Фиг. J

иг. 4