Балансирная подвеска колес транспортного средства Советский патент 1976 года по МПК B60G5/04 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению.

Известны балансирные подвески колес транспортного средства, содержащие балансир, соединяющий колеса одного борта транспортного средства, и двухщтоковый гидроцилиндр.

Однако такие подвески не могут копировать неровности рельефа дороги и не создают плавной амортизации транспортному средству.

Целью изобретения является создание плавной амортизации и копирования подвеской неровностей рельефа дороги.

Достигается эта цель тем, что подвеска снабжена амортизирующе-копирующим устройством, состоящим из роликов, укрепленных с возможностью поворота на концах штоков поршней гидроцилиндра и взаимодействующих с ними упругих элементов, установленных в поворотных управляемых подпружиненными толкателями кулачках, закрепленных на раме транспортного средства, при этом ролики соединены с двумя шарнирными рычагами, один из которых укреплен на раме транспортного средства, а другой - на балансире.

На чертеже схематично изображена балансирная подвеска.

Концы штоков 1 поршней 2 гидроцилиндра3 укреплены с возможностью поворота к роликам 4 амортизирующе-копирующего устройства. На осях 5 роликов 4 установлены рычаги 6, шарнирно укрепленные на раме 7 транспортного средства, и рычаги 8, шарнирно укрепленные на тележке 9 балансира. С роликами 4 взаимодействуют упругие элементы 10, установленные .в поворотных кулачках И, закрепленных на раме 7 транспортного средства. Кулачки подпружинены пружиной 12 при

помощи толкателей 13, закрепленных на раме транспортного средства.

При «аезде колесами транспортного средства на неровности рельефа дороги колеса поднимаются вверх и за счет системы рычагов

6 и 8 отклоняют ролики 4, взаимодействующие с упругими элементами 10. -Поршни 2 расходятся, тем самым создавая разряжение в полости А гидроцилиндра 3, куда поступает жидкость из бачка (на чертеже не показан). В

этот момент при превышении допустимого усилия на пружинах 12 упругие элементы 10 с кулачками 11 будут расходиться под воздействием роликов 4. При ходе колес вниз транспортного средства

ролики 4 под воздействием усилий рычагов 6, 8 и упругих элементов 10 сжимают поршни 2 и жидкость из полости А гидроцилиндра 3 вытесняется обратно в бак. Упругие элементы 10 опускаются до прижатея кулачками 11

к упорам 14 транспортного средства.

Формула изобретения

Балансирная подвеска колес транспортного средства, содержащая балансир, соединяющий колеса одного борта транспортного средства, и двухщтоковый гидроцилиндр, отличающаяся тем, что, с целью создания плавной амортизации и копирования подвеской неровностей рельефа дороги, она снабжена амортизирующе-коп1Ирующим устройством, состоящим из роликов, укрепленных с возможностью поворота на концах штоков порщней гидроцилиндра и взаимодействующих с ними упругих элементов, установленных в поворотных управляемых подпружиненными толкателями кулачках, закрепленных на раме транспортного средства, при этом ролики соединены с двумя шарнирными рычагами, один из которых укреплен на раме транспортного средства, а другой - на балансире.