Грузоупорный тормоз для лебедки Советский патент 1976 года по МПК B66D5/18 B65G11/20 

изводится торможение в шестерне 4, а значит и остановка опускания груза.

Одновременно включается электромагнит фиксирующего устройства, стержень 11 втягивается, рычаг 9 с тормозной колодкой 8 может свободно поворачиваться па некоторый угол а, увлекаемый тормозным шкивом 5. Лебедка стопорится, и груз удерживается на заданной высоте. Запас торможения в этом случае определяется не только коэффициентом трения в тормозе, но и углом а смешения колодки. Величина угла смещения зависит от степени прижатия шкива к колодке, которая в свою очередь пропорциональна весу спускаемого груза.

При включении лебедки па «подъем шестерня 4 смещает шестерню 3 с водилом и шкивом вверх. Шкив отходит от колодки на величину, ограниченную винтом 15 (фиг. 2). Происходит свободный подъем груза. Тормозная колодка под воздействием пружины возвратного устройства двуплечего рычага 9 перемещается в вертикальное положение, где и стопорится. Фиксирующее устройство работает таким образом. Стержень 11 втягивается якорем 13 электромагнита до тех пор, пока якорь специальным выступом не упрется в прерыватель 14, который разорвет цепь и обесточит электромагнит. После этого под действием пружины стопор возвращается в первоначальное положение.

Чтобы опустить груз, надо измепить силу прижатия щкива к колодке. Это достигается

включением на «спуск (фиг. 2) дополнительного двигателя 7. Посколько величина прижатия увеличена влиянием угла а, то прежде чем прокрутить тормозной шкив, дополнительный двигатель своим моментом поднимает водило 1 - раскрывает тормоз. Освободившаяся от прижатия шкива колодка возвращается в вертикальное положение и фиксируется в нем, как описано. Далее происходит

опускапие груза с устойчивой работой механизма. Изменение скорости опускания груза зависит от числа оборотов двигателя спуска. При отключении двигателя спуска включается электромагнит фиксирующего устройства, и колодка со шкивом перемещается на некоторый угол, падежно остапавливая механизм.

Формула изобретения

Грузоупорный тормоз для лебедки по авт. св. 386833, отличающийся тем, что, с целью обеспечения регулировки скорости опускаемого груза и гарантированного выбега при остановке вращения барабана, на корпусе

редуктора лебедки закреплен кронштейн, па котором установлен с возможностью поворота вокруг оси подпружиненный двухплечий рычаг, противоиоложное плечо которого шарнирно связано с тормозной колодкой и имеет отверстие, в которое входит фиксирующий стержень, подпружиненный к якорю электромагнита, в цепи которого расположен прерыватель, закрепленный на корпусе лебедки.

114