Управляемый тормоз грузовой лебедки Советский патент 1988 года по МПК B66D5/18 

. «с

11

Изобретение относится к грузоподъемным механизмам и может быть использовано в грузовых лебедках кранов с регулируемым спуском грузов.

Цель изобретения - повышение надежности работы.

На фиг.I показан тормоз, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - тормоз, вид сверху.

Управляемый тормоз содержит кор- пус-водило 1, в котором смонтировано зубчатое колесо 2, закрепленное на приводном валу 3. Вал 3 размещен в подшипниковых стойках 4, установленных На раме 5, и снабжен соединительной муфтой 6. В корпусе 1 также смонтированы сателлит 7, на оси которого жестко закреплен тормозной шкив 8, и дополнительный сателлит 9, на оси которого жестко закреплено колесо- контргруз 10, кинематически связанное посредством зубчатого зацепления с шестерней 11, жестко закрепленной на выходном валу электродвигателя 12.

Тормозной шкив 8 установлен на оси сателлита 7 с возможностью взаимодействия с тормозной колодкой 13, шарннр о прикрепленной к подвижному рычагу 14. Подвижный рычаг 14,установлен на стойке 15 и снабжен фиксатором 16 углового положения. Кроме того, на корпусе-водиле 1 закреплен упор 17с возможностью взаимодействия с якорем электромагнита 18.

Управляемый тормоз работает сле- дуюпщм образом.

При подъеме груза под действием реактивного момента, возникающего в зубчатом зацеплении колесо 2 - сателлит 7, корпус-водило 1 разворачивается относительно вала 3 до взаимодействия 17 с якорем электромагнита 18. Тормозной шкив 8 отходит от колодки 13 - система растормаживается.

Если в конце подъема при отключении двигателя грузовой лебедки крюк с грузом продолжают по инерции двис гаться вверх, включается электромагнит 18, его якорь воздействует на упор 19, корпус-водило 1 поворачивается до замыкания шкива 8 с колодкой 13.

0 Регулируемый спуск груза происходит за счет принудительного отвода корпуса-водила 1, а с ним и тормозного шкива 8 от колодки I3 и раскручивания системы на спуск дополнитель5 ным электродвигателем 12.

Формула изобретения

Управляемый тормоз грузовой лебед0 ки, содержащий корпус с закрепленными на нем основным и дополнительным электродвигателями с зубчатыми колесами, закрепленными на выходных валах последних, электромагнитом с яко5 рем, и смонтированными в нем водилом, зубчатым колесом и сателлитом, на оси которого жестко установлен тор- - мозной шкив с возможностью взаимодействия с закрепленной на корпусе

0 колодкой, о тлич ающий ся тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен шарнирно закрепленным на водиле дополнительным сателлитом, упором, жестко закрепленным на водиле с возможностью взаимодействия с упомянутым якорем электромагнита, выполненного управляемым, шарнирно смонтированным на оси основного сателлита двуплечим рычагом, одно плечо которого имеет подпружиненный фиксатор углового положения рычага, а на другом шарнирно закреплена колодка, и дополнительным зубчатым колесом, жестко закрепленс ным на оси дополнительного сателлита, кинематически связанного с зубчатым колесом дополнительного электродвигателя и образзшнцим противовес.

5

0

Фиг.1

А-А

/J

Фцг.2

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к управляемым тормозам грузовой лебедки. Цель изобретения - повышение надежности работы. Тормоз содержит контргруз, вьшолненный в виде зубчатого колеса 10, жестко сидящего на оси дополнительного сателлита 9, кинематически связанного с шестерней 11 дополнительного электродвигателя 12, а также подвижный рычаг с тормозной колодкой. При этом ход водила ограничен якорем электромагнита, закрепленного на раме 5 с возможностью регулировки. 3 ил. с (Л