Тормозное устройство для конвейера Советский патент 1977 года по МПК B65G43/02 

1

Изобретение касается подъемно-траспортного машиностроения, в частности приводов, используемых на наклонных конвейерах горно-рудной промышленности .

В известных приводах наклонных конвейеров для удержания от обратного сползания несущего органа с находящимся на нем грузом при остановке конвейера испЬльзуется колодочный тормоз l . При срабатывании такого тормоза колодки прижимаются к шкиву под действием груза или стягивающей пружины, а размыкаются они чаще всего электромагнитом, который подключается к сети параллельно с двигателем конвейера. Поэтому при включении двигателя одновременно включается электромагнит и машина растормаживается, а при отключении двигателя о сети или аварийном снятии напряжения сети происходит практически мгновенное наложение тормозов, и, следовательно, резкая остановка конвейера.

Резкая остановка системы с большими инерционными массами (мощные карьерные многоприводные конвейеры) сопровождается значительной динамикой , особенно сильной - в случаях

пусковых отказов, когда система не может включиться в работу.

Известно также тормозное устройство, содержащее шкив с тормозными

колодками, связанными рычажной системой с якорем электромагнита 2 .

Однако при использовании этих тормозных устройств на конвейере, в случае отключения привода конвейера

или аварийном снятии напряжения сети, одновременное приложение к его приводам равных по величине тормозных моментов приводит, вследствие различия нагрузок приводов, к неодновременной

остановке последних. В результате в

режиме торможения многоприводного конвейера перераспределяются нагрузки . между приводами конвейера, что может явиться причиной аварий.

Целью изобретения является повьииение эффективности тормозлого устройства в работе.

Это достигается тем, что в предложенном устройстве вал шкива снабжен

регулятором скорости с тягой, а якорь электромагнита выполнен со штангой, имеющей упор, взаимодействующий с тягой регулятора скорости.

На чертеже приведена схема тормозного устройства для конвейера. Стопорный колодочный тормоз 1 с грузовым приводом 2 имеет регулятор 3 скорости, установленный на валу шкива (быстроходном валу передаточного механизма 4) с подвижной тягой 5, и рас тормаживается электромагнитом 6, якор которого выполнен со штангой 7, имеющей упор 8.. , При включении двигателя привода ко вейера одновременно с ним срабатывает (втягивает якорь) электромагнит б и м ишна растормаживается. По достижении верхнего значения установки числа оборотов на регул)яторе|скорости 3, последний выдвигает свою подвижную тягу 5, которая ставит на механическую блокировку (защелку) якорь электромагнита 6, взаимодействуя с упором 8 его штанги 7. Вследствие этого при Отключении двигателя или аварийном снятии напряжения сети якорь элек тромагнита б остается на защелке до тех пор, пока регулятор скорости 3 на минимальном значении уставки числа оборотов не втянет свою подвижную тягу 5 и не снимет блокировку с якоря. Далее под действием грузового .привода 2 тормозные колодки накладываются на шкив тормозного устройства 1 . Формула изобретения Тормозное устройство для конвейера, содержащее шкив с тормозными ко лодками, связанными рычаикной системой с якорем электромагнита, отличающееся тем, что, с целью повышения его эффективности в работе, вал шкива снабжен регулятором скорости с тягой, а якорь электромагнита выполнен со штангой, име(щей упор, взаимодействующий с тягой регулятора скорости. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Патент США №3896925, . 198-232, 29.07.75. 2. Евиневич А.в. Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах Машиностроительных материалов. М., 1962, с. 53. строение ,