Электрическая запальная свеча Советский патент 1937 года по МПК H01T13/40 G01M15/00 

Для снятия индикаторных диаграмм двигателя внутреннего горения не последний устанавливается индикатор. Устанавливая индикатор, приходится головку блока сверлить, что часто приводит к тому, что головку в дальнейшем эксплоатировать нельзя.

С целью предохранения головки блока от повреждений предлагаемая электрическая запальная свеча, с осевым канвлом в центральном электроде, позволяет одновременно давать зажигание и соединять камеру взрыва с индикатором для индикаторной диаграммы. Для этого свеча снабжена каркасом, в верхнюю часть которого ввертывается индикатор. Кроме того свеча дает возможность исслеповать работу каждого цилиндра в отдельности.

Эта же свеча может быть использована для накачивания профильтрованными и охлажденными отработанными газами двигателя шин автомобиля.

На чертеже изображен продольный разрез электрической запальной свечи.

Центральный электрод 3, снабженный осевым каналом, вставляется в

центральное отверстие фарфорового сердечника 2 и укрепляется на нем гайкой 4.

Собранный сердечник вставляется в корпус / свечи на медно-асбестовую прокладку (прокладка от обыкновенной автосвечи).

На каркас 6 свечи навертывается контр-гайка 5, после чего каркас 6 ввертывается в корпус свечи и за крепляется контр-гайкой 5, укрепляя таким образом сердечник.

Внутрь каркаса б сверху свечи вставляется фарфоровый изолятор 7 до соприкосновения с гайкой 4 сердечника и укрепляется гайкой 8.

Для снятия индикаторных диаграмм в верхнюю часть каркаса свечи ввертывается индикатор.

Предмет изобретения.

Электрическая запальная свеча для двигателей внутреннего горения с осевым каналом в центральном электроде, отличающаяся тем, что, с целью индицирования двигателя, свеча снабжена каркасом 6 для ввертывания индикатора в верхнюю часть.