Подъемная тележка поперечного слипа Советский патент 1976 года по МПК B63C3/04 

I

Изобретение относится к судостроению.

Известны подъемные тележкн поперечных слипов |содержащие раму с проуишной, в которой установлена ось, а также балансирную опору, состоящую из движуищхся по рельсам колес, объедине: ных балансирами.

Однако известные тележки имеют ограниченнлто i грузоподъемность.

Целью изобретения является увеличение грузснодъемности тележки при сохранерми :уществ тО щей конструкции основания наклонной части слипа.

Для зтого балансирная опора выполнена кз ЕО ;Ьми колес, объединенных трехступенчатым балансиром с размещением балансиров двух первых ступеней в плоскости рельса1и смещением консольно под; Бешенного балансира третьей ступени в сторону от I плоскости рельса, причем вся восьмиколесная балан||й)фная опора подвешена к раме тележки посредстI вом закрепления ее оси на раме в проушине .верти|кальная ось которой совпадает с осью рельса. Изобретение пояснено чертежами.

На фиг. 1 приведена конструкция трехступенча, той баЛансирной опоры тележки; нафиг. 2: сечеj кие А-А (фиг. 1), колеса сбалансиромперв(й ступе;ни; jna фиг. 3 сечение Б-Б оси соединения баланс

:ров первой я, второй cmie-rfii; H- фиг. -: . чекис В-В ООН сое;1, ба.иансироЕ вгоХ).; .ч третье)

.ступеш ; на фиг. 5 се--енне Г-Г оси крепления бг.л нснра третьей огупени к проушине подъемр.ой еле;..«.

Подъемная тележка почеречного слипа содержи

компле-сг балансирнъгх . содержащих восемь

колес i, попарно объеданенных 6aii; -..«рами nepav,.

,cTV;.:f iCi 2, расположеннымк в пткзгкосги с ре:i . Каждые дге пары копес объед1 г;1;отся ;,

|чегыре-,колесиую onopv путем креплен :я их ocia-i

j3 к бл.чансиру второй 4, размещенному

: также з ЭДНОЙ плос.;ос;и срепьсо.м ,.

i Оби , лырзхколесЕыа опоры сосданяются друг |с .;-; путем кре11ле1-шя их осей 5 к балансиру

itpjibfr: о пеин 6, к;:-:юольно располихкенному в

I плоскости, смещенной по оп-юшению к оси рельс..

Балансир третьей CTyiieim 6, объеднняюищй восьг/ч{конесную опору, крепйгся к раме 7 подъемной те лежки nrai помоида сея S, эакрепляег,;ой кь рэме :

проушине 9, вертикальная ось которой совпадает i

плоскостью рельса.

, Тележка р ботаст следующим обргзсм.

: Нагрузка Ci веса ьс;7.ннмаемого судна передает.ся через раму 7 подъемной тележки на ось 8, sa-i cp

пенную в проушине 9, расположе1шой в плоекOCI:H рельса. Затем через балансир третьей ступени6, смещенный с плоскости рельса, нагрузка передается при помощи оси 5 на балансир второй ступени 4, расположенный в плоскости рвльса. Через оси 3 этого балансира нагрузка передается на балансиры первой ступени 2 и распре деляется на вю колеса и рельс. .,

При передаче нагрузок на репье при помощи системы балансиров, расположенн ь |в двух плоскостях, рама подъемной тележки не испытьтает дополнительного изгибающего момента, а войпринимает только вертикальную нагрузку.

Таким образом предложенная к6нстр ук даг те лежки дает возк жность, не переделышш дорого сто ящие основания поперечных слипов,использовать и для подъема судов большего веса.

Формула изобрегени(Р

Подъемная тележка поперечного слипа, содержащая раму с проушиной, в которой установлена ось, а также ба ансирную |опору,|срстоя1цую из движущихся по рельсам колес, объединенных балансирами, отличающаяся тем, что, с целью увеличения грузоподъемности тележки при сохранении сущертвую чей конструкции основания наклонной ;части слипа, балансирная опора вьшолнена из вось1МИ колес, объединенных трехступенчатым балансиром с размещением балансиров двух первых ,ступе-1: ней в плоскости рельса и смещением консольно подвешенного балансира третьей ступени в сторону от плоскости рельса, причем вся восьмиколесная балансирная опора подвешена к раме тележки посредством закрепления ее оси на раме в проушине, вертикальная ось которой совпадает с осью рельса..

«М

ф1/ёЛ

i/e.s