Подъемник для автомобиля Советский патент 1976 года по МПК B66F7/26 

с другим концевым выключателем 35 в горизонтальном положении автомобиля.

Подъемник работает следующим образом.

Замыканием пускателя, включающего электродвигатели 9 и 10, выходные валы которых соединены с редукторами 11 и 12 подъемных винтов 13 и 14, осуществляется подъем автомобиля. При достижении предельного положения контакты концевого выключателя 22 разрывают цепь пускателя электродвигателей 9 и 10, а сблокированный с ним пускатель, включающий электродвигатель 26, замыкается. Прекращается подъем автомобиля и начинается его опрокидывание, при этом разрываются контакты концевого выключателя 35, исключая возможность опускания автомобиля в повернутом состоянии. Вращение от выходного вала 36 электродвигателя 26 через муфту 37 передается валу редуктора 25, на котором жестко насажена шестерня 31, находящаяся в зацеплении с шестерней 30, жестко сидящей на валу 29. Вращаясь, вал 29 передает вращение шарниру 16, оси 24 и основанию 23, осуществляя опрокидывание автомобиля.

После опрокидывания автомобиля на 90° срабатывают контакты концевого выключателя 33.

В начале опрокидывания автомобиля разрываются контакты концевого выключателя 35, исключая возможность опускания автомобиля в повернутом состоянии.

Возвращение автомобиля в исходное положение осуществляется в обратном порядке.

Формула изобретения

Подъемник для автомобилей, содержащий установленные на рамах опорные переднюю

и заднюю стойки с приводными подъемноопускными винтами, несущими шарниры крепления автомобиля и привод опрокидывания автомобиля, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, повышения надежности, к одному из щарниров крепления автомобиля жестко прикреплена пустотелая ось, в полость которой встроен вал, одним концом жестко связанный с шарниром, а другим со встраиваемым в багажник автомобиля приводом опрокидывания.

////77/, У/7.

П fui. /